differenze 224 ghibli

salve a tutti appassionati sono un neo iscritto ma grande appassionato di motori, il quesito che vi pongo é quello di spiegarmi se a parte la potenza vi sono delle differenze di progetto e quindi di robustezza\affidabilita fra le macchine di cui al titolo in modo da poter prapendere per una piuttosto che l'altra nell'acquisto.
sono riuscito a calmare la smania quindi corre care un acquisto il più ragionato possibile grazie a quanti vorranno intervenire Antonio

Ciao Antonio e Benvenuto!

per quello che posso dirti io, sulla base di quello che ho letto qui in 7 anni, sicuramente Ghibli.
Comunque presto ti risponderanno altri, anche se in agosto il forum è meno frequentato.
Ti consiglio però, di usare il motore di ricerca ( il campo lo trovi in alto nella barra a sinistra) in tanti anni, si è detto di tutto su quei modelli e potrai fartene un idea.

Se prendi una Ghibli prima serie, hai praticamente una 2.24 con la carrozzeria allargata e naturalmente qualche miglioria meccanica ma ad esempio l'impianto elettrico che spesso tante rogne causa è quasi identico.
Se invece l'orientamento è verso una Ghibli dal MY94 in poi le differenze sono sostanziali su tutti i fronti.

Come ha suggerito il Boss, con il motore di ricerca troverai tutte le info che cerchi.

Esatto, il progresso tecnologico e' inarrestabile, guarda per esempio gli allacciamenti elettrici (dai faston ai jack multi-pin) i collegamenti candela con bobina incorporata e bloccaggio a vite sul coperchio punterie, la pompa iniezione che vede aumentata la pressione e tubazioni dedicate, nuovi iniettori multi-jet ecc ecc.
Ma questo secondo me bisogna fare un altro discorso, collezionare un oggetto e' il tema principale; scegli un modello che ti attrae per quello che ti rappresenta e te lo godi così' com'è, con "pregi" e "difetti".
Diversamente...non ci resta che aspettare l'Alfieri.
 

Grazie a tutti per i vostri interventi, premetto che a me piacciono tutte e due, solo non vorrei fare una scelta solo economica preferirei comprare una vettura che mi da meno noie anche se spendo un pò di più al momento dell'acquisto e mi permette di godermela di più.
Devo andare a vedere una 224 che si presenta moolto bene con circa 80.000 km (veri???), ed una ghibli my 94 con 120.000 troppi??
aiutatemi!! e se conoscete qualcuno segnalate GRAZIE

sfame1006 ha scritto:

...
Devo andare a vedere una 224 che si presenta moolto bene con circa 80.000 km (veri???), ed una ghibli my 94 con 120.000 troppi??
aiutatemi!!

Su questo tipo di vetture il discorso dei chilometri è relativo. Il punto non è quanti km ha fatto (realmente!) la vettura ma come li ha fatti e quanta manutenzione ha ricevuto nel tempo. Io ho visto vetture con 180.000 efficientissime e altre con solo 47.000 da evitare come la peste.
Aggiungo un'altra informazione a quanto ti hanno già detto gli altri circa le differenze tra 2.24 e Ghibli. Quest'ultima nella versione my 94 adotta le sospensioni posteriori della Shamal per una migliore stabilità, regalando una sensazione di guida nettamente diversa da quella della 2.24.

sfame1006 ha scritto:

non vorrei fare una scelta solo economica preferirei comprare una vettura che mi da meno noie anche se spendo un pò di più al momento dell'acquisto e mi permette di godermela di più.

Se con il ''se spendo un pò di più'' ti riferisci al Ghibli cambia la frase in: ''se spendo molto di più'' direi il doppio  per una my94 già Asi (se la trovi), anch'io ero indeciso tra Ghibli e Biturbo Si.

Le Ghibli non sono affatto introvabili.

Ci sono diversi forumisti che ne vendono di ottime, un pò di tutti i modelli.

Si ma dai 15k in su e....
Ovviamente giusto così, ci mancherebbe

Vero, le quotazioni delle " Belle " Ghibli sono abbondantemente più alte delle " BELLE " 2.24.
Di sicuro la linea della Ghibli è più moderna ma avendo modo di guidare spesso sia il 2000 della Ghibli, sia il 2.24 della Spyder, devo dire che il secondo, pur avendo meno CV, è più piacevole e si sente meno il funzionamento OFF/ON del biturbo.

su questo tipo di vettura meglio non andare a cercare l'affare.......meglio trovate un'ottima macchina e pagarla il suo giusto valore che è tra i 13 ad i 16 mila......

cmq ...tra una 2.24v ed una Ghibli gt le differenze sono abissali, sono praticamente due auto diverse, si nota subito dall'assetto di guida con la 2.24v più infossato e la Ghibli più alto...per il resto cambia tutto ..solo il family feeling che si respira all'interno(anche se cambia molto) e quando entrano i turbo rimane invariato...

Le Ghibli che visionai ad aprile(cercavo masimo un ' 95 causa bollo)  erano tutte mal messe solo un,a primaserie che vidi a Ravenna era valida (comunque da farci un tagliando) ma ci stavo troppo stretto con i soldi. Io credo che, quando si conmprano queste macchine accorre tenere da parte una certa somma da spendere in caso di qualche rottura imprevista.

secondo me se trovi la vettura giusta, con tagliandi puntuali effettuati in officine ufficiali, pochi km, e provandola va bene .....non devi mettere in conto altre spese .....sono sempre dell'idea che ..chi più spende meno spende...

Grazie per le vostre risposte e consigli, io cerco di trovare un oggetto ad un prezzo giusto diciamo che magari cerco di risparmiare xkè la paura che qualcosa vada storto mi fa preferire magari tenere da parte qualche soldo x sistemare eventuali imprevisti.
Certo sono contrario ad acquistare un pezzo di ferro anche perchè non te la godresti mai sono troppo le parti sensibili.
Comunque della versione 2.8 meno potente del ghibli che ne pensate??

La Ghibli in tutte le versioni alla fine è una macchina affidabile, il fatto è riuscire a trovarne una apposto.
Io ti posso dire perchè sono andato a vederle, che di Ghibli (massimo del 95) in vendita in Emilia, Veneto, parte della Lombardia (apparte di quella prima serie che dicevo prima) non ho trovato nulla ed alcuni commercianti chiedevano cifre superiori. Si possono trovare bei esemplari ( non regalati) del 96/97 ma tra bolli e passaggio la cifra è notevole.
Se però hai la disponibilità $$$, quest'ultime secondo me sono quelle su cui puntare.

scusate se ho scritto male ma con sto smart non mi trovo...

La 2.8 ha una coppia decisamente maggiore delle versioni 2.0 il che la rende (a sentire chi l'ha provata) molto più guidabile.
Il problema fondamentale è trovarne una e soprattutto in Itaglia.
Dato che è stata prodotta per l'estero (all'epoca vigeva l'assurda iva al 38% per le auto sopra i 2.000cc) in Itaglia sono rarissime.

Meteoman vende la sua.... macchina bellissima..  

Verissimo, la Ghibli di Franco è bellissima.
E talmente lucida che probabilmente neppure da nuova splendeva così e lui è veramente scrupoloso.

Ehh, grazie, ma la mia non è esattamente in vendita, è in possibile permuta solo con una Merak, 2.0 o 3.0, basta che respiri...  
Fino a ieri ero in vacanza al Lido, veramente bombato di turisti stranieri ( eravamo tra i pochissimi Italiani...) e sono stato veramente sepolto di richieste da almeno una decina di turisti che l'hanno vista parcheggiata nel cortile dell'Hotel dove stavamo...!
Tra l'altro, a parte pochissime Porsche 911 totalmente mute, era l'unica vettura con un rombo degno di questo nome in giro al Lido !
Così ho scoperto che la Ghibli sale e scende senza problemi anche dal Ferry che va dal Tronchetto al Lido, e non mi dispiace.... 

Franco, una permuta del genere è impensabile.

Se vuoi una Merak prima devi vendere la Ghibli, poi aggiungi una certa cifra (10.000 per una 2000 GT, 20.000 per una 3.0, 25.000 per una SS e 35.000 per una Modello'80) e acquisti la Merak...     

Ehh, lo so perfettamente, ma sperare nell'impossibile é ancora un sogno lecito, nella vita ho visto anche miracoli che vanno ben oltre, ergo vivo sperando e spero di morire...cantando !!!

E comunque giova ricordare che la prima serie Ghibli ha ancora tutto il retrotreno scatolato, eredità della 2.24.
Dalla MY94 il retrotreno è diventato in tubo e tondini di acciaio, più preciso e non soggetto ad arrugginirsi.



La foto fu fatta durante un cambio di ammortizzatori posteriori e con la macchina stranamente iper-sporca !