Aneddoto sulla progettazione delle turbine IHI (G. Sighinolfi)

Copio ed incollo (con il permesso del suo autore Matteo) questo simpatico post trovato sul gruppo facebook Maserati che Passione...relativo alla origine delle turbine IHI sulla biturbo...

Ieri
sono stato a Modena e tornando verso casa ho fatto una fermata a
Campogalliano...alla B.Engeneering....ho chiesto se fosse possibile
vedere le auto e un signore brizzolato mi stringe la mano e mi dice
"entrate pure ci avete trovato prorpio all'ultimo minuto stavamo
chiudendo...piacere Sighinolfi".....ebbene si l'uomo che ha curato lo
sviluppo tecnico della BITURBO! abbiamo cominciato a aprlare e mi ha
spiegato cosa volesse dire lavorare con De Tomaso.." ne posso parlare
solo bene..c'era un clima di innovazione...quando è arrivata la fiat me
ne sono andato per curare il progetto della EB110"....Diamine!..allora
gli chiedo..comè stato progettare la Biturbo..e lui:" Alejandro venne da
noi l'antvigiglia di natale dell81' e ci disse..." Casso (imitando la
pronuncia di De tomaso ....che personaggio!) se riuscite a cavarmi
fuori 100 CV litro vi offro una cena a tutti"....Noi glie ne tirammo
fuori 220 al prototipo" !!!....e continuò: "la progettammo in 7 mesi
circa...ma dovevamo recuperare delle turbine adatte...contattammo la
Kavasaki e ci disse di andare alla IHI...ai tempi un piccol capannone in
mezzo al jappone...ci dissero che cosi piccole nn ne producevano ma
potevano svilupparne una apposita mandando un loro ingegnere in
Italia...il 22enne (oggi a capo della IHI grup) si trasferi qui..ma
mangiava solo roba gapponese...la sera prima dell ultimazione del
progetto lo invitammo a mangiare romagnolo...bevve talmente tanto
vinello (forse pensava fosse acqua nn so) che dovemmo metterlo a letto
in albergo...la matina dopo però alle 6 dovevamo essere in
Maserati...6-7-8 e nn si vedeva...chiamammo in albergo e nn
rispondeva....andammo la e lo trovammo in camera a piangere...il suo
senso dell'onore era cosi alto che nn so oleva presentare al lavoro
dalla vegogna per essersi comporato cosi...noi gli dicemmo...tranquillo
non abbiamo nemmeno mangiato insieme ieri sera..non abbiamo visto
niente"

Bellissimo questo racconto Alfio!!!

è stato un incontro davvero interessante...ci ha raccontato degli aneddoti anche su Alfieri...una persona davvero diponibilissima!

anche i tecnici piangono ...ma per l'onore questo sconosciuto
grandi i giapponesi

bella storia d'umanitá

Alfio.418 ha scritto:

Alejandro venne da
noi l'antvigiglia di natale dell81' e ci disse..." Casso (imitando la
pronuncia di De tomaso ....che personaggio!) se riuscite a cavarmi
fuori 100 CV litro vi offro una cena a tutti"....Noi glie ne tirammo
fuori 220 al prototipo" !!!....e continuò: "la progettammo in 7 mesi
circa...

Un pò difficile, visto che la Biturbo è stata ufficialmente presentata, fatta e formata, nove giorni prima dell'antivigilia di Natale del 1981...

forse Sighinolfi, che sicuramente è un personaggio autorevole e documentato, e della cui esperienza non dubito minimamente, si è confuso con le date.

Comunque vari personaggi dell'epoca asseriscono che la progettazione della Biturbo è iniziata alla fine degli anni '70...

anche a me qll data quadrava poco...ma ho riscritto qll che mi aveva detto...magari intendeva 80....per quanto riguarda i 7 mesi credo si riferisse solo al motore

teo990 ha scritto:

anche a me qll data quadrava poco...ma ho riscritto qll che mi aveva detto...magari intendeva 80....per quanto riguarda i 7 mesi credo si riferisse solo al motore

Teo, capisco (ed invidio...) la tua giovane età, ma visto che sei nuovo vorrei farti presente che il regolamento decalogo del forum, che trovi sul portale, all'articolo 8 vieta espressamente l'uso di abbreviazioni tipiche del linguaggio da sms.

Certo che prenderai la cosa come un consiglio e non come un rimprovero nonnista, ti auguro buona continuazione sul forum

Alfio.418 ha scritto:

Alejandro venne da
noi e ci disse..." Casso (imitando la
pronuncia di De tomaso ....che personaggio!) se riuscite a cavarmi
fuori 100 CV litro

E' un classico!

Tutti quelli che hanno lavorato con De Tomaso, quando lo imitano, riproducono la sua parlata e questo suo intercalare italo-argentino...

Era un personaggio davvero incredibile!

Claudio ha scritto:

teo990 ha scritto:

anche a me qll data quadrava poco...ma ho riscritto qll che mi aveva detto...magari intendeva 80....per quanto riguarda i 7 mesi credo si riferisse solo al motore

Teo, capisco (ed invidio...) la tua giovane età, ma visto che sei nuovo vorrei farti presente che il regolamento decalogo del forum, che trovi sul portale, all'articolo 8 vieta espressamente l'uso di abbreviazioni tipiche del linguaggio da sms.

Certo che prenderai la cosa come un consiglio e non come un rimprovero nonnista, ti auguro buona continuazione sul forum

mi scuso...gli ho scritti senza nemmeno accorgermi



Sempre imitando la sua pronuncia ci ha detto vari momenti in cui alcuni tecnici cercavano di "correggerlo".... c'era il rischio di trovarsi disoccupati il giorno stesso

Bella storia

Che bel racconto!

Il progetto Biturbo da quel che ho sentito inizio' addirittura nel '77, 4 anni prima della presentazione ufficiale della vettura e che, ma qui sono voci, fu proprio lo stesso De Tomaso a spingere per le due turbine contro un po' il parere di tutti i suoi collaboratori tecnici...

Gran personaggio!

La Biturbo, praticamente definitiva, girava già da parecchio prima della presentazione.
Ricordo foto di Quattroruote che ne ritraggono i prototipi già dal '79.

Probabilmente l'ing. Sighinolfi ha fatto confusione con l'anno.

Riguardo alla IHI, non è che fosse propriamente un capannoncino sperduto: era (ed è tuttora) un'enorme industria acciaiera (l'acronimo IHI sta per Ishikawajima-Harima Heavy Industries, fondata a metà '800).

DeTomaso, che personaggio! Chissà se poi ha pagato quella cena ai tecnici...

Matteo....come vedi il tuo racconto è stato assolutamente gradito! Ne ero certo, ecco perchè ti ho chiesto se potevo "girarlo" qui, in mezzo a questa banda di pseudofolliappassionati che conoscono pure il significato della sigla IHI..
ahaha...secondo me neanche un giapponese du 30 ne conosce il significato...ma Darione si! Siete il massimo, amici miei...

Durante il raduno del 30° anniversario il designer Andreani disse che il mockup della Biturbo fu approntato e approvato nel '77 per rimanere in stand by un pò, per poi avere i primi prototipi marcianti nel '79 (non ho capito se con un motore aspirato o già col turbo ...)

Quindi avrebbe potuto anche chiamarsi Biaspirato....ahaha, nooooooo penso che è proprio nata con l'idea del turbo

vero alfio! l'avevo postato sul gruppo Maserati Che Passione perchè mi sembrava priprio un bello "spaccato" di quel periodo...gli anni 80 dove tutto si poteva fare........credo anche io fosse nata da subito con l'idea del turbo...anche per concorrere con le rivali di maggior cilindrata senza "sforare" dai 2000cc per i vari fini fiscali

Andreani, mi disse che il progetto partì nel 1977 per terminarlo alla fine del 1981. Sulle motorizzazioni non mi sono documentato, certo è che De Tomaso aveva in testa un doppio turbocompressore.

È un piacere leggervi la sera... Meglio di una birra in un pub fumoso!!!

Gio Isabelle ha scritto:

È un piacere leggervi la sera... Meglio di una birra in un pub fumoso!!!

Ma non sono vietate le sigarette nei locali chiusi, abiti in Irlanda per caso?

Shiva ha scritto:

Gio Isabelle ha scritto:

È un piacere leggervi la sera... Meglio di una birra in un pub fumoso!!!

Ma non sono vietate le sigarette nei locali chiusi, abiti in Irlanda per caso?

beh, mica hanno vietato l'accensione di motori a ciclo Otto!!!