Maserati Quattroporte IV (1994-2001)

In questa sezione presento la mia Maserati Quattroporte IV del 1996.




La foto ritrae la mia Maserati Quattroporte parcheggiata fuori al bosco di Portici (NA).




Per uno strano effetto di luce la macchina sembra illuminata dall'alto




Anteprima dei terminali di scarico montati




Ed ecco il motore; un cvapolavoro di tecnologia meccanica. Ho dato una bella pulita a tutto e fatto cromare alcuni pezzi.

Bella la foto con i riflessi di luce.Anche gli scarichi sono molto belli di che marca sono?

Complimenti davvero, splendida macchina ed il motore è tenuto come dev'essere quello di una Maserati

l'eleganza della Quattroporte IV è veramente notevole. Complimenti per la bestiola

azz. con quei riflessi di luce dall'alto sembra una visione divina più la guardo più mi viene voglia di possederne una quattroporte

Gli scarichi sono il frutto di un enorme lavoro artigianale di realizzazione. tutto acciaio inossidabile. I terminali sono prodotti invece dalla Ragazzon e sono da 75mm. Devo fare qualche fotografia in pieno sole.

Il motore è un vero gioiello di meccanica; quando l'ho presa era zozzo e pieno di olio ovunque; la macchina è stata ferma 3 anni. L'ho pulito con la benzina pezzo per pezzo. Alcuni pezzi poi li ho fatti cromare e il risultato è quello che si vede.

Una cosa che non mi piace di questa macchina però, è il volante; trovo fuori luogo le "borchie" sulla corona. Ma è una questione estetica non funzionale.





Per il resto non trovo i consumi di benzina esagerati. Guidata normalmente si fanno anche gli 8Km/L.
Certo se la si fa aprire...del resto da un mostro di 18 quintali che si pretende...certo non fa i 25/L di un multijet...

La 4porte IV e' una delle mie auto preferite.
La prima serie, come la tua, montava il volante con corona in mogano con le "borchie" che richiamavano ai volanti in alluminio con le semicorone di legno fissate dalla borchie delle vetture Sport.
A mio avviso una soluzione originale, unica (ricordiamo che tutta la concorrenza aveva squallidi volanti in plasticaccia, tutt'al piu' rivestiti di pelle).
Una cosa che, a mio personale avviso, e' fuori luogo sulla 4porte, e' quel portatelefono a destra della plancia clima, un autentico pugno sull'occhio (oltre a danneggiare la preziosa pelle di rivestimanto sottostante).

Belli gli scarichi!

La 4porte di Gandini comunque era, rimane e sara' una delle berline piu' belle di tutti i tempi.

La macchina l'ho presa usata a Torino. A dispetto della tanto citata inaffidabilità dei biturbo Maserati la portai da Torino a Napoli in una sola giornata. 900 e oltre Km interrotti solo da soste per necessità fisiologiche e rifornimenti.

Il portatelefono già c'era. E' un'orrore. Probabilmente è un vecchio ETACS. Non l'ho eliminato ancora perchè preferisco farlo fare ad un elettrauto. I fili cono probabilmente collegati all'impianto radio ed è presente sotto al tetto un microfono. Immagino che al ricevimento della chiamata l'impianto zittisse la radio o qualcosa del genere.

Ecco perchè non l'ho eliminato.

Devo anche montare una radio più moderna; quella che c'è va ancora a cassette...

Per quanto riguarda il volante in futuro forse lo sostituirò con uno delle versioni precedenti o con uno realizzato appositamente.

Come già ho detto nel post di presentazione, l'auto è proprio bella.


Da quel che ho notato, è più difficile trovare una Quattroporte in buone condizioni: generalmente sono più "sfruttate" delle coupé, almeno secondo quanto ho appurato personalmente.

A quanto sembra hai fatto una scelta oculata, complimenti.

La macchina è molto ben tenuta questo si. Sia gli interni che la carrozzeria non sono molto "vissuti".
Qualche ritocchino ci vorrebbe tipo negli angoli dei paraurti; del resto è un mastodonte e fare manovra se non si ha molto spazio può portare all'indesiderato contatto con muri e/o altri oggetti vari.

La macchina è stata ferma per 3 anni; ho dovuto fare molta manutenzione più che altro per la rimessa in esercizio.

Alcune cose le ho fatte fare in offocina (distribuzione, pompa acqua ecc...) altre invece le ho eseguite personalmente.

Tempo addietro avevo un'Alfa Romeo; la cosa che mi ha sorpreso è che i costi di manutenzione non sono poi tanto diversi tra una macchina "comune" ed una Maserati Quattroporte. Mi spiego. Per la distribuzione IVA compresa ho pagato 870 euro; per lo stesso lavoro su un'Alfa Romeo ne servono più o meno 700.

Quando posso evito di far mettere le mani sulle mie macchine. Certo questa è molto particolare e va trattata con i guanti.

Si, sono auto che vanno effettivamente trattate con i guanti.

Nell'uso quotidiano è facile trovarsi ogni tanto qualche piccolo "regalino": i più diffusi sono, per quel che mi riguarda, quelle micro-ammaccature dovute ai soliti distratti che sbattono la porta della propria auto sulla carrozzeria uscendo dall'auto in parcheggio.

La cosa decisamente fastidiosa è che su una Maserati la cosa si nota tre volte di più che su di un'auto "normale"...

Per quanto la cosa assuma connotazione oramai ordinaria, non sono ancora riuscito a farci il callo del tutto, ma tant'è...

Fare "sportelli da garage" ovvero ammaccature dovute alle portiere aperte senza nessun riguardo per le auto altrui è purtroppo unmalcostume diffuso.

Quando posso cerco di avere più spazio possibile ai lati.

alfredo.rossi ha scritto:

Per quanto riguarda il volante in futuro forse lo sostituirò con uno delle versioni precedenti o con uno realizzato appositamente.

Perché mai, quel volante è stupendo. Non rovinare l'originalità di un'auto ben conservata, per di più Maserati.

Bellissima, complimenti

Per il volante anche a me pare bello se non fosse per la scritta airbag che campeggia in mezzo al posto del tridente. io l'ho sostituito con quello della Evoluzione molto elegante ma senza borchie.
Se l'autoradio è con mangianastri è verosimile che sia quella originale. Io direi di mantenerla e aggiungere il caricatore CD nel bagagliaio come ha la mia. Così si mantiene l'originalità.
Per i costi di manutenzione ordianria devo dire che anche io ho l'impressione che i prezzi non siano impossibili, assolutamente comprensibili anzi. L'importante è non incappare in una vettura in cui c'è da rifare tutto o in pezzi di ricambio finiti....allora sono guai

Non so se l'autoradio sia quella originale o meno. Anche se la sostituisco di certo non la butto via. Anche perchè funziona. La conserverò quale memoria storica.

La mia Quattroporte è molto pesante in manovra; nonostante abbia il servosterzo (ovviamente) è veramente pesante.

Diciamo che non è una macchina per tutti; è impegnativa nella guida e in tanto altro. Ma è una Maserati quindi un'auto d'elite, destinata a pochi intenditori che la sanno apprezzare.

A seguire alcune fotografie del posteriore con gli scarichi completi:

bella, bella, strabella!
Complimenti

Grazie. Io faccio il mio possibile affinchè resti bella.

Strano che lo sterzo sia così pesante, il mio non dà grossi problemi. che sia da rivedere la pressione gomme o qualcos'altro?

Non è che sia un macigno, ma rispetto ad una automobile normale che so un'Alfa Romeo pari stazza è più duro da azionare.
Tuttavia non è certo un Tir di quelli antichi che richiedevano braccia da culturisti...

complimenti Alfredo,bella auto,

come piu' volte detto ritengo la 4p una delle berline sportive piu riuscite della gamma Maserati, avendo in piu' la possibilita' di scegliere delle motorizzazioni di reale interesse

Pegaso ha scritto:

Se l'autoradio è con mangianastri è verosimile che sia quella originale. Io direi di mantenerla e aggiungere il caricatore CD nel bagagliaio come ha la mia. Così si mantiene l'originalità.

Si dai, mantieni anche il supporto per il telefono, così l'originalità la mantieni ancora di più.
Se poi ti sei pentito del sistema di scarico inox, certamente migliore, ma non originale, puoi sempre svenderlo a qualche forumista.
Scherzo, naturalmente. Il consiglio di Pegaso non è da sottovalutare, magari esiste anche qualche interfaccia da mettere al posto del cd changer, così ci ascolti pen drive usb, sd card o ipod. Però se trovi un apparecchio moderno che ti attizza perché no? Poi hai sempre il vecchio per un eventuale ripristino.
Complimenti per la tua bella Quattroporte IV, le modifiche da te apportate, sono coerenti e realizzate con buon gusto!

Non ci sei andato molto lontano. Di solito io non butto niente dei pezzi che sostituisco sulle macchine. A meno che non siano guasti o irrecuperabili, io conservo tutto e su appositi siti rivendo i pezzi che non mi occorrono più.

Ad esempio i quattro terminali originali intendo tagliarli dalle marmitte, farli cromare per bene e rivenderli.

Come si dice...non si butta niente.

Per la mia quattroporte devo acquistare i sollevatori a gas del cofano anteriore ed il pannetto fonoassorbente.

Gli stantuffi sono completamente scarichi ed il pesantissimo cofano rischia di abbattersi sulla mia testa...non ci tengo ad imitare Luigi XVI...

Il pannetto è un pò consumato e deve essere sostituito.

Gli stantuffi ho chiesto alla "Forniture Gelmini"; fornendogli i codici stambigliati sugli stantuffi sono risaliti al tipo esatto, solo che...il costo è elevato. Si parla di 180 euro spese di invio comprese.

Sulla mia in realtà mancava pure la targhetta colore; chiamando il servizio assistenza Maserati a partire dal numero di telaio sono riusciti a risalire al colore, ovvero "Verde tundra".
Per le piccole necessità ho fatto fare una bomboletta di colore.
Un pò alla volta mi sto attrezzando.

Il pannetto non ho idea; non ho ancora chiesto alla Maserati se ce l'hanno a ricambio oppure non esiste più.

Complimenti Alfredo, bellissima Auto (appunto con la A maiuscola). Forse io avrei preferito il V8 per quella vettura, però è bella anche così.
I colori poi sono quelli ideali per me.

Per il panno fonoassorbente penso che DarioV8 sappia come fare.
bomboletta spray per le ammaccature? al limite pennellino immagino....
quanti Km hai intenzione di fare con quell'auto? bellissimo il verde tundra

Il V8 è troppo impegnativo per le mie tasche. In fondo sono un misero insegnante di scuola superiore.

io con questa macchina ci vado anche a lavoro e in giro senza problemi. E' una macchina ed è fatta per camminare non solo per star ferma.