Ciao e benvenuto sul Portale & Forum MASERATI
Per poter visualizzare tutte le sezioni del forum e del portale, devi registrarti. Una volta registrato ricordati di presentarti nell'apposita sezione "PRESENTAZIONI".

La registrazione a www.repartocorse2.com è completamente gratuita.

Maserati Merak - Pagina 2 Masera21




Il numero uno dei Portali & Forum dedicati agli amanti e/o possessori delle automobili Maserati dal 1914 ad oggi
 
EventiPubblicazioniMaserati Merak - Pagina 2 Untitl12IndiceRegistratiAccedi
Ultimi argomenti attivi
» Mi presento a tutti..
Da robbi Ieri alle 7:59

» Maserati 224
Da masimase Dom 11 Apr 2021 - 18:13

» Tessera 335
Da masimase Dom 11 Apr 2021 - 18:10

» Maserati GranTurismo 2022
Da randa Gio 8 Apr 2021 - 11:01

» giuseppe gargiulo
Da Angelo Mer 7 Apr 2021 - 16:02

» Nuova Iscrizione. Marco R
Da Angelo Mer 7 Apr 2021 - 16:01

» Saluti da Marko
Da Marko85 Mar 6 Apr 2021 - 10:45

» Mi presento
Da masimase Lun 5 Apr 2021 - 11:58

» Mi presento
Da Davide Giuriato Lun 5 Apr 2021 - 11:55

» Maserati Grecale
Da pilota54 Sab 3 Apr 2021 - 15:24

» Maserati MC20
Da pilota54 Ven 2 Apr 2021 - 16:04

» Ciao sono Eros e ho da poco preso un levante diesel 275 cv my 19
Da g.simone Ven 2 Apr 2021 - 13:23

» Biturbo '83
Da Alberto clavenna Ven 2 Apr 2021 - 9:18

» Maserati avrà un ruolo-chiave all'interno di Stellantis
Da Claudio Ven 2 Apr 2021 - 1:52

» 2007 - Schumacher in pista con la Maserati Spyder
Da fritz287 Mer 31 Mar 2021 - 16:49

» MI PRESENTO
Da robbi Mer 31 Mar 2021 - 9:39

» Mi presento
Da robbi Mer 31 Mar 2021 - 9:38

» Maserati Bora: 50 anni
Da pilota54 Dom 28 Mar 2021 - 16:01

» Cerco Libretto Uso e Manutenzione +portadocumenti
Da marcopiacenza Ven 26 Mar 2021 - 9:41

» Maserati 4.24v su youtube
Da Dari8V Dom 21 Mar 2021 - 16:31

 

 Maserati Merak

Andare in basso 
Vai alla pagina : Precedente  1, 2
AutoreMessaggio
alexandro85



Età : 36

Maserati Merak - Pagina 2 Empty
MessaggioTitolo: Re: Maserati Merak   Maserati Merak - Pagina 2 Icon_minitime1Gio 19 Nov 2009 - 10:42

@Krav ha scritto:
@Alexandro85 ha scritto:


krav c'è un signore che ha un merak 3mila rosso (proprietario di un autoconcessionario) che ci smadonna sempre con quella macchina.
dice che non la può lavare a meno che nn la protegga in alcuni punti particolari visto che dopo un lavaggio la macchina nn va + in moto finchè nn si asciuga.

Dice che nn da particolari problemi ad eccezione appunto la H20, quando la incontra si ferma.... eppure è uno danaroso che l'ha fatta smontare pezzo per pezzo, infatti io mi sono fatto consigliare da lui per sapere da chi andare per mettere a punto il motore. (Candini purtroppo ....caro per me)

In compenso in montagna è una furia... grande mezzo dice anche se i freni nn sono particolarmente dimensionati.

comunque merakkisti io vi invidio un pochetto per i motoroni (come i 430isti, adoro il rumore pieno di spreco benzina... ihih)

Ciao Alexandro85,

guarda, è la prima volta che sento qualcuno che rimane a piedi con una Merak ogni volta che lava la macchina o... piove. Maserati Merak - Pagina 2 Icon_biggrin

Sono certo che tale problema (elettrico presumo) possa essere risolto, anche se bisogna trovare l'elettrauto /meccanico con i contro, cosa non facilissima. Sicuramente si tratta di qualche filo, bobina o chissaché che viene in contatto con l'acqua che entra dalle lunghe feritoie nel cofano motore.

Comunque tale esempio non rappresenta la norma. Maserati Merak - Pagina 2 Icon_biggrin

Il motore non è proprio "one", nel senso che al massimo raggiunge i 3000 cc... però anche il 2000 ad esempio fa un rumore, soprattutto in marcia, da Maserati Merak - Pagina 2 612278

hai ragione come sempre Krav è che qui in alta toscana nn ci sono meccanici di auto storiche seri.
Io ti ho riportato quello che mi ha raccontato ed è sembrata una cosa strana anche a me, almeno ai limiti dell'incredibile. va da se che senza assistenza la parte elettrica è lasciata da sè... povera macchina.

Io ho sentito un bora quest'estate sul lungo mare ed era incredibile (mastodontico) targato nord europa, rumore fantastico grezzo al punto giusto
Torna in alto Andare in basso
Claudio
MODERATORE
Claudio

Età : 43

Maserati Merak - Pagina 2 Empty
MessaggioTitolo: Re: Maserati Merak   Maserati Merak - Pagina 2 Icon_minitime1Gio 19 Nov 2009 - 12:47

per favore, NON CITATE

grazie

le mie diottrie

________________________________________
Se un'automobile al primo sguardo manca di stupirmi, sono quasi certo che non sarà un'automobile di successo. [Nuccio Bertone]
Torna in alto Andare in basso
gionicco

gionicco

Età : 55

Maserati Merak - Pagina 2 Empty
MessaggioTitolo: Re: Maserati Merak   Maserati Merak - Pagina 2 Icon_minitime1Ven 20 Nov 2009 - 12:20

in che senso "le tue diottrie"?
Torna in alto Andare in basso
masimase

masimase

Età : 43

Maserati Merak - Pagina 2 Empty
MessaggioTitolo: Re: Maserati Merak   Maserati Merak - Pagina 2 Icon_minitime1Mer 25 Gen 2012 - 13:08

@Krav ha scritto:

Le Merak hanno la catena, non la cinghia in gomma. Le Merak in generale sono auto che hanno un'ottima affidabilità, ma uno dei difetti ricorrenti nella prima serie è il famigerato tendicatena: ne fu montato uno sottodimensionato nonostante il parere contrario dell'Ing. Alfieri.
Il tendicatena irrimediabilente arrivava a rottura, e lascio immaginare le conseguenze... Detto difetto fu corretto con la versione SS.; in ogni caso, se qualcuno ne avesse necessità, conosco un artigiano che crea dei tendicatena in acciaio eccezionali proprio per la Merak, il cui prezzo si aggira attorno ai 500 euro.
Per il resto l'auto ha bisogno della "solita" manutenzione delle coeve vetture anni '70, e generalmente non da problemi.

In ogni caso la Merak come giustamente puntualizzato da Claudio è un'auto che (come molte Maserati escluse ovviamente quelle da corsa) non ha ancora trovato la giusta considerazione tra gli appassionati... se fosse una Lamborghini o Ferrari probabilmente varrebbe il doppio solo per lo scudetto sul cofano.

Come già esplicato deriva strettamente dalla Bora, ma monta appunto il motore più piccolo a sei cilindri (derivante dal propulsore usato sulla SM progettato dall'Ing. Giulio Alfieri, qui utilizzato con un leggero incremento di cubatura e potenza).

Da un punto di vista estetico è palese come la livrea richiami dettami stilistici più da fine anni '60 che '70. Disegnata da Giugiaro è pressoché identica alla Bora, fatto salvo per il posteriore "alleggerito" in virtù del minor ingombro del propulsore e dettagli di minore rilevanza. A differenza della Bora è un 2+2, non un 2 posti secchi.
Se la Merak fosse nata come disegno nel '72 assomiglierebbe probabilmente alla prima Lotus Esprit (dello stesso anno e sempre di Giugiaro) o per rimanere in "casa" al propotipo "Boomerang", aventi linee tesissime e assai "squadrate".

Comunque la Merak ha 190 cavalli, la Merak SS 220 cavalli (210 nella versione catalizzata americana), la Merak 2000GT 160 cavalli (alcune fonti riportano 170).

Ho avuto modo di provare i tre modelli, naturalmente la SS ha un pochino di cattiveria in più, ma anche la Merak normale si difende bene. La 2000GT come già detto è un po' lenta, probabilmente però già sostituendo i carburatori ed apportando qualche piccola miglioria si potrebbe renderla un po' più esuberante.

Esteticamente la Merak SS si distingue dalla sorella per la presenza di una griglia sul cofano anteriore. La 2000 è praticamente uguale alla SS, ma usciva di serie con delle bande nere sulle fiancate.

Gli interni differiscono in tutte le versioni: nella Merak c'è il famoso cruscotto della SM, nella SS è stato sostituito con uno più "sportivo", nella "Cruscoto Bora" c'è per l'appunto il cruscotto della sorella maggiore, nella 2000GT il cruscotto è quello della SS con tachimetro e contagiri elissoidali. Tutte le versioni hanno gli interni in pelle, fatta eccezione per la 2000GT che li ha in tessuto blu/scozzese.

Ahem... sono stato leggerissimamente logorroico... Maserati Merak - Pagina 2 Icon_redface Il fatto è che la Merak... me pijja... Maserati Merak - Pagina 2 829643 Maserati Merak - Pagina 2 Icon_biggrin


Krav hai fatto molta chiarezza riguardo la Merak! Wink

Pensavo che la prima edizione della Merak avesse gli stessi cavalli della SS ed invece ne ha 20 cv in piu' rispetto alla 2000 Gt (170cv) introdotta in seguito da de Tomaso.

La SS entro' in produzione un mese prima che i francesi della Citroen ( maggio '76 ) misero di punto in bianco in liquidazione Maserati; ormai ai francesi la Maserati non interessava piu' soprattutto dopo aver stipulato un accordo con la Peugeot ( che compro' subito dopo ) e Renault mettendo in produzione a Douvrin un motore sei cilindri a V con alessaggio, corsa, cilindrata analoghi cosi' come le bielle, il basamento, le pompe dell'olio e dell'acqua. a quelli della SM che nel frattempo, data la crisi petrolifera, avevano deciso di produrla solo in qualche esemplare trasferendo la produzione esegua ad Abrest presso la Ligier.
Insomma si appropriarono di fine tecnologia Maserati per le future berline di lusso dei marchi Peugeot, Citroen, Renault, poi Saab e Lancia da li in avanti fino agli inizi degli anni '90. Uno dei motori piu' riusciti della storia dell'automobilismo!

Tornando alla situazione di quegli anni, mi hanno sorpreso i dati relativi alle vendite della prima epoca Detomasiana: sono molto buoni rispetto a cio' che pensavo. Insomma dopo la nascita della Quattroporte III i dati di vendita aumentarono sensibilmente e la Biturbo nacque in un periodo florido dell'azienda e non certo in piena difficolta' economica.
Torna in alto Andare in basso
Angelo

Angelo

Età : 51

Maserati Merak - Pagina 2 Empty
MessaggioTitolo: Re: Maserati Merak   Maserati Merak - Pagina 2 Icon_minitime1Mer 25 Gen 2012 - 16:04

@Krav ha scritto:

... Il fatto è che la Merak... me pijja... Maserati Merak - Pagina 2 829643 Maserati Merak - Pagina 2 Icon_biggrin

A chi lo dici Maserati Merak - Pagina 2 433992
Torna in alto Andare in basso
Krav
MODERATORE
Krav

Età : 56

Maserati Merak - Pagina 2 Empty
MessaggioTitolo: Re: Maserati Merak   Maserati Merak - Pagina 2 Icon_minitime1Gio 26 Gen 2012 - 18:19

@masimase ha scritto:
...

La SS entro' in produzione un mese prima che i francesi della Citroen ( maggio '76 ) misero di punto in bianco in liquidazione Maserati; ormai ai francesi la Maserati non interessava piu' soprattutto dopo aver stipulato un accordo con la Peugeot ( che compro' subito dopo ) e Renault mettendo in produzione a Douvrin un motore sei cilindri a V con alessaggio, corsa, cilindrata analoghi cosi' come le bielle, il basamento, le pompe dell'olio e dell'acqua. a quelli della SM che nel frattempo, data la crisi petrolifera, avevano deciso di produrla solo in qualche esemplare trasferendo la produzione esegua ad Abrest presso la Ligier.
Insomma si appropriarono di fine tecnologia Maserati per le future berline di lusso dei marchi Peugeot, Citroen, Renault, poi Saab e Lancia da li in avanti fino agli inizi degli anni '90. Uno dei motori piu' riusciti della storia dell'automobilismo!

Tornando alla situazione di quegli anni, mi hanno sorpreso i dati relativi alle vendite della prima epoca Detomasiana: sono molto buoni rispetto a cio' che pensavo. Insomma dopo la nascita della Quattroporte III i dati di vendita aumentarono sensibilmente e la Biturbo nacque in un periodo florido dell'azienda e non certo in piena difficolta' economica.

Si in effetti il motore psa 6 cilindri dell'epoca era l'unico con angolo tra le bancate a 90°.

Noto che c'è sempre una nota di stizza quando si parla della Citroen/Peugeot riguardo all'"abbandono" della Maserati: va specificato però che i dirigenti della Peugeot (che acquistarono la Citroen dalla Michelin) si comportarono da Signori; difatti essi avevano firmato una fidejussione a favore della Maserati di cinque miliardi, ed all'atto della cessione pagarono di propria iniziativa (e a fondo perduto) la cifra contribuendo sostanzialmente a salvare la Maserati.

De Tomaso e la Gepi ebbero la Maserati senza sborsare un soldo: i fondi furono poi utilizzati per avviare il progetto Biturbo questo si, ma grazie alla Peugeot all'atto dell"acquisto" non dovettero sborsare una lira. De Tomaso aveva già provato ad acquistare la Maserati nel '68, e quando nel 1975 gli si presentò questa occasione colse la palla al balzo. Nel '68, ovvero quando ci fu l'accordo tra Gli Orsi e la Citroen De Tomaso cercò appunto di acquistare la Maserati, ma senza riuscirci anche perché L'Ing. Alfieri si oppose: da qui probabilmente la decisione di De Tomaso di licenziarlo appena divenuto padrone del marchio.



@masimase ha scritto:
...

Pensavo che la prima edizione della Merak avesse gli stessi cavalli della SS ed invece ne ha 20 cv in piu' rispetto alla 2000 Gt (170cv) introdotta in seguito da de Tomaso.

La Merak in effetti ha 190 cavalli come dici. Ad essere pignoli la 2000GT ne ha 159, la SS "America" 208 e la "SS" 220.

________________________________________
Nessuno può toglierti l'onore. Spetta a te non perderlo mai.
Torna in alto Andare in basso
masimase

masimase

Età : 43

Maserati Merak - Pagina 2 Empty
MessaggioTitolo: Re: Maserati Merak   Maserati Merak - Pagina 2 Icon_minitime1Ven 27 Gen 2012 - 10:45

@Krav ha scritto:

Noto che c'è sempre una nota di stizza quando si parla della Citroen/Peugeot riguardo all'"abbandono" della Maserati: va specificato però che i dirigenti della Peugeot (che acquistarono la Citroen dalla Michelin) si comportarono da Signori; difatti essi avevano firmato una fidejussione a favore della Maserati di cinque miliardi, ed all'atto della cessione pagarono di propria iniziativa (e a fondo perduto) la cifra contribuendo sostanzialmente a salvare la Maserati.

De Tomaso e la Gepi ebbero la Maserati senza sborsare un soldo: i fondi furono poi utilizzati per avviare il progetto Biturbo questo si, ma grazie alla Peugeot all'atto dell"acquisto" non dovettero sborsare una lira. De Tomaso aveva già provato ad acquistare la Maserati nel '68, e quando nel 1975 gli si presentò questa occasione colse la palla al balzo. Nel '68, ovvero quando ci fu l'accordo tra Gli Orsi e la Citroen De Tomaso cercò appunto di acquistare la Maserati, ma senza riuscirci anche perché L'Ing. Alfieri si oppose: da qui probabilmente la decisione di De Tomaso di licenziarlo appena divenuto padrone del marchio.

Grazie Krav per queste importanti precisazioni! Wink

Che dirti assolutamente credo invece che sotto la gestione Citroen ci fu molto fermento in fatto di produzione; come anche sotto gli Orsi Maserati ebbe anche un ruolo nel mondo delle corse con la bella e anche vincente JS 2 che adottava il propulsore SM, poi Merak modificato ad hoc per le corse.
Sotto l'era De Tomaso che io sappia non si investi' in tal senso a parte qualche sporadica e insignificante manifestazione.

ciaotrident
Torna in alto Andare in basso
 
Maserati Merak
Torna in alto 
Pagina 2 di 2Vai alla pagina : Precedente  1, 2

Permessi in questa sezione del forum:Non puoi rispondere agli argomenti in questo forum.
 :: M O N D O M A S E R A T I-
Vai verso: