Devastante Karif

Dari8V ha scritto:

Karif e' una delle mie preferite.

C'e' poco da dire... la adoro.
Purche' sia originale in tutto, quindi o nera, o rossa, o bianca.
Italiana, quindi non Kat, e con targhe provincia.

L'unica cosa su cui potrei transigere sarebbe l'assetto: cerchi aftermarket dell'epoca da 16" (O.Z. Futura componibili).

Vabbe', anche un pelino di sovrapressione in piu' e uno scarico inox identico all'originale (ma vuoto)...

Bisogna scaricare urgentemente il testosintosterone di Dario, o gli scoppia....

cassso le targhe

La Karif presentata hai giornalisti aveva 285cv confermato dal progettista dell'epoca.
Questo fu l'unico motore 2800 prodotto con quella potenza.
Non si sa' esatamente che fine ha fatto quella vettura.
Sicuramente e' stata utilizzata dopo la presentazione come muletto per le varie prove d'assetto,poi rottamata.
Non e' possibile vendere una macchina con montato un motore NON omologato.

ammiraglio66 ha scritto:

Non e' possibile vendere una macchina con montato un motore NON omologato.

ma non siamo in Italia.............. cosa era una battuta

La casa madre non si puo' permettere di consegnare una vettura non omologata.

Purtroppo quasi certamente quella vettura è finita pressata (a meno di gigantesche furberie sotto banco, ma ne dubito seriamente)

All'epoca del lancio della Lamborghini Murcielago (era il Settembre 2001) furono utilizzate delle vetture che, pur essendo molto vicine alla versione finale, non erano omologate. Erano, di fatto vetture preserie, che dopo qualche prova e qualche apparizione furono tristemente smantellate..

Peccato davvero perchè erano molto belle, e specialmente una di color verde acido (molto simile al colore di alcune Miura) era davvero splendida.

albertino, quando eravamo a Balocco tempo fa io e te, ricordi che parlavo con quella persona che ha lavorato in Lambo?

Ebbene mi ha confermato che la famosa Murcielago verde Itaca della presentazione non è stata affatto schiacciata.

Queste sono le palle che le case automobilistiche vogliono far credere in giro per darsi una parvenza di rigore...infatti anche a me avevano detto la stessa cosa...

ammiraglio66 ha scritto:

La casa madre non si puo' permettere di consegnare una vettura non omologata.

..........

Claudio ha scritto:

albertino, quando eravamo a Balocco tempo fa io e te, ricordi che parlavo con quella persona che ha lavorato in Lambo?

Ebbene mi ha confermato che la famosa Murcielago verde Itaca della presentazione non è stata affatto schiacciata.

Queste sono le palle che le case automobilistiche vogliono far credere in giro per darsi una parvenza di rigore...infatti anche a me avevano detto la stessa cosa...

Io ho visto personalmente schiacciare sia Lamborghini che Ferrari, anche telai, motori di F1 e materiale delle stagioni precedenti....

Non è una palla, arrivano i containers con tanto di guardie, per controllare che il materiale faccia la fine che deve fare. Dopo puoi anche recuperare qualche pezzetto deformato ed inutilizzabile, da tenere come fermacarte.....

astore mario ha scritto:

ammiraglio66 ha scritto:

La casa madre non si puo' permettere di consegnare una vettura non omologata.

..........

Jak ha scritto:

Claudio ha scritto:

albertino, quando eravamo a Balocco tempo fa io e te, ricordi che parlavo con quella persona che ha lavorato in Lambo?

Ebbene mi ha confermato che la famosa Murcielago verde Itaca della presentazione non è stata affatto schiacciata.

Queste sono le palle che le case automobilistiche vogliono far credere in giro per darsi una parvenza di rigore...infatti anche a me avevano detto la stessa cosa...

Io ho visto personalmente schiacciare sia Lamborghini che Ferrari, anche telai, motori di F1 e materiale delle stagioni precedenti....

Non è una palla, arrivano i containers con tanto di guardie, per controllare che il materiale faccia la fine che deve fare. Dopo puoi anche recuperare qualche pezzetto deformato ed inutilizzabile, da tenere come fermacarte.....

Questo e' successo anche in Maserati.

Claudio ha scritto:

albertino, quando eravamo a Balocco tempo fa io e te, ricordi che parlavo con quella persona che ha lavorato in Lambo?

Ebbene mi ha confermato che la famosa Murcielago verde Itaca della presentazione non è stata affatto schiacciata.

Queste sono le palle che le case automobilistiche vogliono far credere in giro per darsi una parvenza di rigore...infatti anche a me avevano detto la stessa cosa...

Bravo claudietto, questa è una notizia sicuramente positiva! Adesso non resterebbe che trovarla, perchè era davvero bella.

La Lambo è forse la Casa che "ama" di più mettere in giro certe voci. 5 o 6 anni fa avevano detto che avrebbero distrutto tutti i pezzi conservati in magazzino (si parlava di moltissimi pezzi di Miura, compresi motori, cofani, ecc.. ma anche pezzi di Countach, Urraco, Silhouette, ecc..) Ricordo che mi venne il sangue alla testa al sol pensiero di un simile spreco..

Ad oggi si sa per certo che quel "tesoro" non è neanche passato vicino ad un demolitore, ma è stato ceduto a ricambisti specializzati, pare in Inghilterra.

ammiraglio66 ha scritto:

astore mario ha scritto:

ammiraglio66 ha scritto:

La casa madre non si puo' permettere di consegnare una vettura non omologata.

..........

Jak ha scritto:

Io ho visto personalmente schiacciare sia Lamborghini che Ferrari, anche telai, motori di F1 e materiale delle stagioni precedenti....

Non è una palla, arrivano i containers con tanto di guardie, per controllare che il materiale faccia la fine che deve fare. Dopo puoi anche recuperare qualche pezzetto deformato ed inutilizzabile, da tenere come fermacarte.....

non ho detto che non succeda mai, ho solo detto che a quanto riferiscono non è successo nel caso di quella Murcielago...

anch'io so di per certo che Ferrari e Maserati hanno fatto simili discutibili operazioni di distruzione in passato, soprattutto per ciò che riguarda alcuni ricambi...

bah!!sappiamo come gira il modo,tra quello che fanno o dovrebbero fare ho che fanno in parte è quello che realmente fanno,mica siamo nati ieri

Quella Murcielago in particolare non lo so, ma altre Murcy "speciali" sono diventate granella.....

Jak ha scritto:

Quella Murcielago in particolare non lo so, ma altre Murcy "speciali" sono diventate granella.....

questo rientra in quello che dovevano fare

A proposito di Karif, spiace fare un piccolo appunto ad Enrico's Maserati Page nella sezione Biturbos "cracking the VIN Code"

Per il modello Karif viene riportato il codice 333 mentre in realtà è 339 ed in più ho notato che è anche sbagliato il codice dell'anno di costruzione relativo all'anno 1990. Infatti, secondo il sito suddetto il 1990 è identificato con la lettera L mentre in realtà detto anno è identificato dalla Casa Madre con la lettera K.

Scusate ma era una precisazione che secondo me andava fatta visto che trattiamo argomenti di tipo amatoriale

Ne sei sicuro?
In una delle mie Bit, costruita ed immatricolata nell'89, nel numero di telaio c'e' proprio la K.

Possibile comunque che qualche telaio costruito nel 1989, quindi con la K, sia stato assemblato nel 1990. Pero' la K e' giusta per l'89.


Purtroppo, per mia colpa , non posso verificare il 333 o il 339 nel numero di telaio Karif.

Racing ha ragione il Karif ha come codice 339.
Mentre il 333 si riferisce allo spyder.

Si Dari8v sono sicuro.

La mia certezza è di riflesso perchè deriva dai dati riferitemi dal Sig. Armando Cozza quando li ho chiesti per la mia Karif.
Siccome ritengo che il Sig. Cozza sia un'autorevolezza nel campo non posso che acquisire i dati senza nutrire eventuali dubbi.

Racing ha scritto:

Si Dari8v sono sicuro.

La mia certezza è di riflesso perchè deriva dai dati riferitemi dal Sig. Armando Cozza quando li ho chiesti per la mia Karif.
Siccome ritengo che il Sig. Cozza sia un'autorevolezza nel campo non posso che acquisire i dati senza nutrire eventuali dubbi.

Armando...

Ermanno Cozza...

Mandate un messaggio a Enrico cosi' lo corregge.

L' arcano può essere svelato col fatto che la lettera dà un' indicazione tendenzialmente precisa, ma non sicura al 100%. Si sono già rilevate incongruenze in passato.
L'unica cosa che fa veramente fede è il certificato di costruzione rilasciato da Cozza.

Si può dire che K corrisponde tendenzialmente al 1989, ma non è detto al 100% e le eccezioni ci sono

Confermo. la mia e' un 89 e ha la lettera K.

Chissa' che differenza d'eta' c'e' tra la tua e la mia...

Stasera ti mando il nr. di telaio, magari erano gemelline!

Dari8V ha scritto:

Chissa' che differenza d'eta' c'e' tra la tua e la mia...

Stasera ti mando il nr. di telaio, magari erano gemelline!

MA.....MA....cosa mi vuoi dire???
E' per caso...... attendo tue notizie....

ammiraglio66 ha scritto:

Dari8V ha scritto:

Chissa' che differenza d'eta' c'e' tra la tua e la mia...

Stasera ti mando il nr. di telaio, magari erano gemelline!

MA.....MA....cosa mi vuoi dire???
E' per caso...... attendo tue notizie....