Gransport sottovalutata?

Ho da poco acquistato una Gransport che al momento affianca la mia altra coupe cambio corsa del 2005.
E L ho sempre vissuta (con dispiacere) come un auto inferiore alla 911 (996/997) per quel che riguarda il piacere di guida. Infatti quando c è un percorso guidato impegnativo in programma nemmeno mi salta in mente di salire sulla CC. Se devo fare autostrada e strade poco guidate, dove preferisco il comfort di marcia al resto, subito prendo la CC. Quando invece pianifico un viaggio lungo con strade da guidare e autostrade per forza devo prendere la 911 S…
…fino a quando ho scoperto la Gransport. È bastato guidarla 5 minuti per capire di che pasta è fatta e che è 
Una alternativa reale alla 911 S.
E così ora la Gransport riposa nel garage in attesa di bel tempo.

Bellissima ma bon paragonabile alla 911 serie 996/997 per fruibilità ( cambio corsa godurioso ma macchinoso alle basse velocità), ricambi ( della 911 si trova tutto e costa mooolto meno), assistenza ( difficile trovare persone competenti su questi modelli di Maserati)…. Sul motore , invece, alzo le mani .. un V8 da urlo.

Aggiungo anche che la 911s è molto più noiosa da guidare! Impossibile farla scodare o destabilizzarla, asciutto bagnato non fa differenza. È una lama, fa sempre quello che le chiedi e anche se esageri perdona.
La Gransport ha il carattere che la 911 non ha! La potenza non è contenibile e se esageri ti avvisa immediatamente appena oltrepassi il limite senza che la perdi. Per usabilità è una spanna sopra! Più spazio per bagagli e persone! Due adulti nella 911 non ci stanno. Al massimo ragazzini alti 160cm con le ginocchia in gola. Alle basse velocità il cambio è un po’ macchinoso ma in realtà può esserlo anche con la 911, dove prima è seconda non brillano ( migliorato poco dopo averlo sostituito i sincronizzatori…). Per ricambi e e assistenza non ce ne è. Maserati qua In Uk è morta. Ci son 5/6 specialisti in totale e caricano 140/150 all ora. Sempre meno dei 300 e oltre dei conce Maserati/Ferrari. I ricambi costano l equivalente di organi umani.

Io andrò a ritirare la mia GS in settimana.

Confermo anch'io che il V8 dà sensazioni ENORMEMENTE superiori al boxer 3.8 della mia 997.

Per il momento ho percorso solo pochi km in occasione della prova su strada ante acquisto, ma la sensazione è che la Porsche abbia molta più motricità (complici le 4x4 e le gomme praticamente nuove...).

...e il motore praticamente sull'asse posteriore

Ma il V8 emiliano per me è tutt'altra cosa, come sound in primis.

E' vero Fritz, dimenticavo il motivo principale della motricità, che lapsus.

Comunque confermo che, rispetto alla 997, quando ho guidato la GS mi sembrava di essere a bordo di un F16.

Se penso che non riescono a vendere e/o valorizzare questi capolavori di design e maccanica, mi viene una rabbia...

Concordo in pieno! la 911 e' piantata a terra come niente altro in commercio. Bagnato, asciutto , freddo caldo, e con gomme invernali anche su neve viaggia sui binari. Senza dubbio e' superiore per doti dinamiche e da guidare con il coltello tra i denti. 
per dare un ulteriore nota poistiva al boxer porsche devo dire che oltre i 5000 giri sale meglio del v8 della maserati ed e' piu cattivo. 
Detto questo, dalla nascita dei mie due bambini non guido piu con il coltello tra identi e non vivo piu un quarto di miglia alla volta... Mi piace guidare veloce e pulito, pennellando curve e tornanti, sfruttando la coppia e mid range con qualche scodata di potenza alle basse velocita',  facile da recuperare e non rischioso, con i bambini che ridono come i matti dal divertimento...e il passeggino nel bagagliaio che sulla 911 non ci sta...in queste condizioni per me la Gransport non solo e' superiore alla 911 ma molto piu divertente da guidare. inoltre il senso di unicita' che si prova salendo sulla Maserati non lo si prova sull 911. Aggiungo poi che su strada quando vedi una 911 fa sempre la sua bella figura ma per me e' sempre e solo un' altra 911... da 30 mila euro o da 300 mila sempre una 911 rimane...
Poi ieri parlando con un amico appassionato e avido collezionista mi raccontava il back ground del tessuto tech della gransport, che ho sulla mia. Mi raccontava che fu chiesto a Giorgio Armani di occuparsi di trovare il tessuto...quando la classe non e' acqua...la 911 puo' solo sognare questi racconti :)
Tessuto terribile per uso quotidiano. Si macchia solo a guardarlo. infatti l'ho fatto pulire professionalmente e ho ordinato ll fabricadabra Dodo Juice per limitare i danni futuri....

Sei riuscito a trovare un fornitore di quel maledetto tessuto?

Lo starei cercando anch'io...

introvabile...mi chiedo se provando customer care di Giorgio Armani magari si rimedia un rotolo :)

Chi mi ha venduto l’auto mi ha suggerito un paio di tappezzieri in provincia di Bergamo. Ti faró sapere se hanno qualcosa di valido…

Feci la stessa ricerca qualche anno fa, per conto di un amico. Prezzi folli e scarsi risultati.

Sono molto bravi anche loro, magari hanno qualche idea: https://interniautomaieli.com/it

Nel momento in cui va sostituito probabilmente meglio sostituirlo con qualcosa di più duraturo e che non sembri rosa.

Rosa? Ma di che colore sono in tuoi interni? Il tessuto della mia è grigio chiaro…

Dipende dalla luce, a volte sembrano rosa

Auto stupenda . Nulla da dire . Classe , sportività,  ed eleganza,  ne fanno l'auto perfetta.  Complimenti

...guida a destra? Vedo ora che sei un riminese in UK!

Questa sera ho dedicato un oretta agli interni della
Gransport . Vista la delicatezza dell tessuto tecnico ho finalmente ustilizzato il prodotto fabricadabra di dodo Juice per impermeabilizzarlo e proteggerlo da sporco e bevande…

Quella di Giorgio Armani mi sa tanto di leggenda metropolitana, comunque.

Se fosse vera, avrebbero dovuto strapagarlo, cosa poco abituale per loro, e comunque avrebbero poi sbandierato la cosa ogni due per tre.

Sono molto curioso al riguardo. Appena ho tempo scrivo una mail all’archivio Giorgio Armani per sapere se è vero o leggenda…

Ma scusate, se ci fosse anche un piccolo zampino della Armani, ci sarebbe di certo un'etichetta, una stampa, un logo ben visibile.
Lo è stato per Missoni (le Biturbo con velluto Missoni avevano un'etichetta grande come una bandiera cucita sui sedili), per Zegna, addirittura per l'Alcantara.

Hai un auto strepitosa con il volante a destra che mi piace moltissimo. Se posso permettermi, l' hai presa in Inghilterra?

Grazie! Vivo a Glasgow e l auto in effetti l ho presa in Inghilterra.

Crazymind ha scritto:

Ho da poco acquistato una Gransport che al momento affianca la mia altra coupe cambio corsa del 2005.
E L ho sempre vissuta (con dispiacere) come un auto inferiore alla 911 (996/997) per quel che riguarda il piacere di guida. Infatti quando c è un percorso guidato impegnativo in programma nemmeno mi salta in mente di salire sulla CC. Se devo fare autostrada e strade poco guidate, dove preferisco il comfort di marcia al resto, subito prendo la CC. Quando invece pianifico un viaggio lungo con strade da guidare e autostrade per forza devo prendere la 911 S…
…fino a quando ho scoperto la Gransport. È bastato guidarla 5 minuti per capire di che pasta è fatta e che è 
Una alternativa reale alla 911 S.
E così ora la Gransport riposa nel garage in attesa di bel tempo.

Ciao Anche io possiedo la Coupé .perche non provi a mondare alla tua un buon assetto regolabile e lasci le pirelli  e mondi Continental e poi la porsche ti fa un baffo
saluti mario di mauro

Grande Mauro! Mi piace la tua risposta!
Per il momento non voglio spendere altri soldi…

Ho scattato una foto che mi ricorda le Mustang… avranno copiato?

 

...in che senso???

Le 3200GT-Coupè hanno una linea tipica Italdesign, che può piacere o meno.
Di certo non trovo somiglianze con alcuna serie delle Mustang (se non per la forma generale di coupè 2 porte con vetrino dietro ai finestrini laterali).  

Condivido con Dario.