Deciso per acquisto Quattroporte 4.2 quale cambio?

Salve a tutti, da tempo iscritto, ma solo oggi perche' deciso all'acquisto, scrivo e chiedo vostro parere ed aiuto nella scelta della mia futura Quattropporte. sarei orientato su un modello anni 2005/2008. vi chiedo quale cambio scegliereste? Sarebbe la mia terza auto e perciò' con kilometraggio inferiore ai 10mila l'anno. Chiedo vostro pensiero in merito all'auto e alle sue debolezze (se ne ha), ed a ciò' che andrà' controllato in fdase di scelta.
Ringrazio per ogni vostro suggerimento 
Saluti 
Max

Evita il cambiocorsa : delicato e rognoso. Meglio l'automatico, il manuale non esiste.

Concordo sul suggerimento di Renato, l'elettroattuato è troppo soggetto a problemi.

Per quanto riguarda le cose da guardare, a parte prediligere un esemplare con tutta la manutenzione ufficiale documentata, si tenga conto dei problemi legati all'età e comuni a tutte le auto che cominciano ad avere 20 e più anni: tubazioni carburante da sostituire nelle parti in gomma, plastiche del cestello pompa benzina che inizia a cristallizare e crepare, liquido refrigerante che sicuramente ha intaccato radiatore clima e tubazioni, tubi freno ecc ecc ecc.

Insomma tutte cose a cui non si pensa ma che vanno verificate sempre.

Consiglio caldamente quelle con automatico ZF

Io utilizzo la mia quattroporte con cambio duoselect nel fine settimana e sopratutto in estate ad oggi nessun problema, comunque segui le statistiche e non il caso singolo.

Diciamo che è abbastanza assodato che quelle automatiche siano preferibili.

Ma in quanto notoriamente preferibile, logicamente sono anche più costose.

Quindi può essere fatta una serie di ragionamenti.

A mio avviso, se la differenza di prezzo tra le due è contenuta entro i 10.000 €, automatica senza indugi.
Se invece la differenza supera i 10.000 €, si può valutare. Perché con un deca si pagano una frizione nuova e la sostituzione della pompa attuatrice. E con un uso amatoriale la vettura sarebbe a posto per diversi anni

Tra l altro lo stile di guida influisce molto come già descritto in svariati topica sull argomento. Quando avevo la Gransport la frizione aveva una usura del 5%, rimasta inalterata al controllo prevendita dopo qualche migliaio di km per uso amatoriale