GranTurismo never dies: arriva il MY18

Apprezziamo lo sforzo ma qualche kg in meno e lo ZF8 sarebbero stati la cieligina sulla torta!
Ho appena visto il video ufficiale "da Modena al Mediterraneo",auto davvero splendida ed incredibilmente affascinante,la Grancabrio blue con interni beige è qualcosa di meraviglioso!

Togliere kg non è affatto facile, soprattutto se si arricchiscono le dotazioni.

lo ZF8 credo sia abbinato alle meccaniche Maserati sovralimentate

Raramente i restyling del gruppo Fca sono stati veramente migliorativi, ma questa volta credo che la già bellissima linea di GranTurismo e GranCabrio sia ulteriormente migliorata. Bello anche il nuovo cruscotto, con schermo più grande e completo. 

Complimenti a Maserati.

Molto bella, a me piace. Avete per caso una foto della coda, mi è sembrato di vedere una foto della gran cabrio e l'alettone sembrava un pò troppo alto. Comunque ben venga questo restyling.

Claudio, la coda è identica a prima, ad eccezione della parte bassa del fascione paraurti

Grazie Claudio, chissà perché dalla foto il cofano sembrava più alto. Devo trovare una foto.

Ho sentito dire che ne produrranno qualche migliaio, tante quanti sono i pre-ordini ricevuti... il che comunque non è malissimo.

Lunga vita al 4.7 V8!

Grazie Claudio, ecco avevo visto bene, hanno messo lo spoiler posteriore, resto un po' perplesso. Spero sia un'opzione anche se dubito perché ha il terzo stop integrato.

Ciao Claudio, sulle versioni MC lo spoiler c'era già, tale e quale

Ma quello della Granturismo è rimasto l'unico V8 aspirato prodotto dal gruppo FCA??

Ma anche uno degli ultimi V8 aspirati su auto sportive in generale, perlomeno sulle europee...

Esattamente. È l'ultimo V8 aspirato prodotto in Europa. 

In generale sulle auto sportive, come aspirati rimangono il V12 Ferrari, il V12 Lamborghini e il V10 LamborAudi della Huracan

Sic ... un'altra epoca che finisce!

http://www.astonmartin.com/cars/the-vantage-range/v8-vantage

Non esattamente!

Claudio ha scritto:

Ciao Claudio, sulle versioni MC lo spoiler c'era già, tale e quale

Evidentemente non avevo fatto attenzione alla MC, non mi ricordo di aver visto una da queste parti.

Ecco qui. Questa era la MC edizione centenario del 2014




e questa la GranCabrio MC, con terzo stop integrato nello spoiler

Il braccio fuori dal finestrino, penzoloni, anticamente era prerogativa dell'Alfista più incallito (fumatore).
Ora è diventata caratteristica tipica dell'Audi-vulvagenista.

E maseratista (?!?!)

Esteticamente è terribile... però avere il vento sul braccio quando fa caldo è meraviglioso.

Su auto di estrazione proletaria (e con uno swatch al polso) è bellissimo farlo!

Attenzione che è anche abbastanza pericolosa come abitudine...

Ma io intendo braccio appoggiato sulla linea di cintura, per intenderci; non lasciato a penzolare fuori come il cinghialone alla guida della GranCabrio!

fritz287 ha scritto:

Esteticamente è terribile... però avere il vento sul braccio quando fa caldo è meraviglioso.

Preferisco il fresco di un abitacolo climatizzato.
Anche con la Spyder

fritz287 ha scritto:

Su auto di estrazione proletaria (e con uno swatch al polso) è bellissimo farlo!

Idem come sopra (a parte col pulmino che non ha il condizionatore. E infatti ora è parcheggiato in pausa estiva).
Oggigiorno tutte le utilitaria hanno il condizionatore.

Io invece apprezzo la guida a finestrini abbassati,solo su auto a benzina possibilmente dotate di sonorità sportiva,ma capisco che possa sembrare una pratica poco elegante.

Ps: ma quanto è bella la MC grancabrio?!?

Eh si, io in estate se non sono in autostrada, la Ghibli ha sempre finestrini aperti, è la stagione "del sound" poi in inverno

pilota54 ha scritto:

Raramente i restyling del gruppo Fca sono stati veramente migliorativi

I restyling migliorativi nella storia dell'auto si contano sulle dita di una mano (di getto mi viene in mente solo quello della Mondial 3.2 o della Spider Duetto degli anni '90 rispetto alla precedente versione anni '80).

In generale la vettura è più bella nella sua prima serie, perché è quella che più si avvicina all'idea iniziale del designer.

I restyling sono spesso goffi, sono operazioni che tentano di svecchiare una linea, cosa che nell'immediato può anche riuscire, ma che col passare degli anni tradisce il suo carattere posticcio.

A volte le ultime serie possono piacere perché rese più aggressive, ma la purezza di linea è nel 99% dei casi appannaggio delle prime serie.

Tu che guardi sempre lontano... hai un garage una Spyder che con il MY05 secondo me è migliorata esteticamente, senza perdere in purezza di linee o bellezza generale anche a distanza di anni.

Però, col restante - a questo punto - 98% dei casi sono più che d'accordo con te.

Le modifiche tra la versione originale e il MY05 sfuggono anche a me che sono un appassionato.
Ergo non sono invadenti.
Diverso il discorso per le Gransport che hanno le appendici aerodinamiche.
Ma che a me paiono peggiorative rispetto al modello iniziale. Sanno proprio di "posticcio", di "tuning".