Ordinata Maserati Ghibli 330CV

Jak, ma secondo per quali altri motivi verrebbe scelto il diesel?

Comunque ormai è evidente che il combustibile per auto trazione col miglior rapporto costi/prestazioni/inquinamento è il CNG

A molti piace per via della coppia poderosa, nonché per motivi fiscali (entro il tremila di cilindrata se non erro non risulta, mentre per i benza la soglia è un 2.0)

I motivi fiscali non esistono più.
Rimane il motivo economico, cioè andare a gasolio costa meno, kilometricamente, che andare a benzina.

Certo è che se si usa una benzina con doppia alimentazione a gpl (senza scomodare il metano) si risparmia parecchio rispetto al gasolio.
E si viaggia (e vive) meglio.

Claudio ha scritto:

Jak, ma secondo per quali altri motivi verrebbe scelto il diesel?

Lo so, ma trovo fastidioso (oltre che poco etico e civico, ma pazienza) sbattersene del problema principale, quando di questo si è ormai a conoscenza.
Perchè poi magari i soldi risparmiati si spenderanno per curarsi da qualcosa che ha preso residenza in noi e l'abbiamo invitato alimentandolo.
E come spesso succede, magari non basteranno neppure. Purtroppo.

@Dario, non è per essere autoreferenziale, ma io credo che con le ultime tecnologie il CNG sia migliore del Gpl pressochè in tutto.

@Jak: io, a differenza tua, continuo a pensare che l'uomo comune non sia informato su questo, e quindi al limite dovrebbero essere gli stati a prendere le contromisure

Claudio ha scritto:

dovrebbero essere gli stati a prendere le contromisure

Comunque l'uomo comune spesso è informato, solo che nelle discussioni mi capita di sentirmi rispondere frequentemente "che è più importante il risparmio, cosa vuoi che faccia uno in più uno in meno".
Quindi?

Jak, forse io ho più fiducia nelle istituzioni (ed è tutto dire), che in un'eventuale senso civico e coscienza ambientale degli italiani.

Ma se sono le stesse che hanno nascosto tutti i risultati della ricerca nel campo.......
Le istituzioni lo metteranno all'indice solamente quando le case automobilistiche valuteranno che gli investimenti fatti sono stati ammortizzati, non un minuto prima.

Io invece speravo che la gente riflettesse maggiormente su quali possono essere i terribili risvolti sulla salute, più che sull'ambiente, soprattutto perchè magari sono le stesse persone che corrono come criceti su un tapis roulant e guardano con terrore al colesterolo.

E' la stessa gente che butta (e brucia) la spazzatura per strada, che butta le lastre di Eternit nei campi, che rovescia in mare qualunque cosa.

Ti basta guardare due minuti di Striscia la Notizia per vederne di ogni.

Come puoi sperare che gente del genere si faccia remore a comprare un'auto diesel, dai...

Quei gesti che hai elencato, difficilmente possono ricadere sulla salute di chi li ha commessi, e comunque se succedesse ci sarebbero minori probabilità di contrarre un brutto male rispetto a chi è esposto quotidianamente a quei gas di scarico.
E' molto difficile contrarre un mesotelioma pleurico perchè un tizio ha sbaraccato in un campo dell'Eternit (a meno che non lo si vada spesso a manipolare liberando e respirando le fibre di amianto), mentre è più probabile che possa accadere a chi tutti i giorni ha respirato sostanze che contenevano amianto.
Per lo stesso motivo chiunque viva in una città trafficata, è esposto ad un rischio altissimo, questo è purtroppo assodato.

Claudio ha scritto:

@Dario, non è per essere autoreferenziale, ma io credo che con le ultime tecnologie il CNG sia migliore del Gpl pressochè in tutto.

Questo sarebbe vero se quello che bruci nel motore fosse solo CH4.
Purtroppo quello che viene messo nella bombola proviene così com'è dal giacimento, nel quale è molto facile ci sia la presenza di percentuali più o meno sostenute di altre sostanze, che finiscono inesorabilmente nella tua macchina. E' questo il principale motivo per cui, a parità di rifornimento e guida, succede che si percorrano distanze anche notevolmente differenti con un pieno.
Se si analizza la composizione dei gas di scarico di un'auto a metano, non è sempre uguale e non è sempre "pulito", potrebbero esserci sorprese (ovviamente nulla di che, rispetto al gasolio...)
Il Gpl invece è ricavato da un processo di distillazione, per cui la formulazione risulta essere controllata.

Claudio ha scritto:

@Dario, non è per essere autoreferenziale, ma io credo che con le ultime tecnologie il CNG sia migliore del Gpl pressochè in tutto.

Mica tanto.
Le macchine a metano hanno bisogno di serbatoi enormi (dentro e sotto l'auto), a parità di autonomia, rispetto al GPL (a cui basta un serbatoietto al posto della ruota di scorta).
Questo comporta anche un aggravio di peso importante, oltre alla necessità di avere un assetto ridicolmente rialzato.

Certo, in termini di risparmio assoluto "andare a metano" costa un po' meno del GPL, facendo i conti con le 500L in famiglia:
- quella a cazzolio mi costa 10 €cent/km;
- quella a GPL 7 €cent/km;
- una a metano 6 €cent/km.

Ma vedere l'auto rialzata come una cavalletta, con le gommine strette e rientrate nella carrozzeria e la marmitta tutta esterna, di scavezzo dietro, fuori dal paraurti a mo' di gassogeno per far posto ai bomboloni sottostanti, è inaccettabile.

Ma infatti io parlavo solo di risparmio. Il metano ha il costo chilometrico più basso di tutti.

La Grande Punto in effetti era parecchio rialzata, ma la Golf non lo è più di tanto. Mi spiace ammetterlo, ma si sta rivelando una macchina eccellente in tutto. Non ha gomme strette, non ha la marmitta esposta, il vano bagagli ha perso pochissimo, sarà pesante ma ha prestazioni più che degne.

Poi scusa la franchezza Dario, ma che senso ha guardare l'altezza da terra in auto volutamente rialzate come una 500L ? Ormai il parco circolante si sta paurosamente "alzando". Monovolume e crossover dilagano. Il futuro è, sciaguratamente, di auto sempre più alte. Il che non è un bene da nessun punto di vista. Io avevo anche pensato alla 500L, ma non sopporto i monovolume, anche se sono sempre meglio dei Suv...

beh! più alto hai un bel punto di vista! 

Sicuramente essere più in alto ti dà una visuale di guida eccellente. Ma personalmente monovolume e suv li lascio volentieri nei concessionari (anche se dalla mia ho il fatto di non tenere famiglia)

Claudio ha scritto:

Poi scusa la franchezza Dario, ma che senso ha guardare l'altezza da terra in auto volutamente rialzate come una 500L ? Ormai il parco circolante si sta paurosamente "alzando".

 infatti prima della consegna è stato montato il kit assetto Eibach...

Evidentemente non faccio parte del parco circolante pauroso.

Claudio ha scritto:

Sicuramente essere più in alto ti dà una visuale di guida eccellente. Ma personalmente monovolume e suv li lascio volentieri nei concessionari (anche se dalla mia ho il fatto di non tenere famiglia)

Sob😣senza famiglia

Torniamo in argomento?

è gia! si parlava di un ordine per una Ghibli

Nel frattempo, ho trovato il modo di leggere la documentazione online, scaricando l'applicazione su iPad e trovando un numero di telaio su autoscout. Ottimo poter scoprire i dettagli dell'auto ben prima di averla.

Arrivo un po' in ritardo, ma amando un sacco le Maserati della gamma attuale (e la Ghibli in particolare), non posso che farti i complimenti. Facci poi sapere quando arriva :)

Senz'altro! Però fino a giugno niente news!

Lo stabilimento in cui le fanno è a due passi da casa mia tra l'altro...un mio sogno sarebbe andarlo a visitare, chissà se ce la farò un giorno :)

Vacci e chiedi; alla peggio ti dicono di no

Oppure comprane una ,con la condizione della visita

Ahahah....magari avessi i soldi per comprarne una  

Prima o poi chiederò di visitarlo lo stabilimento, statene certi :)

Vista proprio ieri una ghibli nel blu elettrico che piace a me,coi riflessi del sole è spettacolare!

Mio padre ha deciso di prenderla blu passione :'(