Giovedì ho fatto 3 ore di pista a Monza, solo Maserati e Ferrari, sarà che nessuno l'ha detto alla mia auto, ma mi ha fatto divertire parecchio.

Ciao Shock, benvenuto.

Forse prendi in considerazione anche una Biturbo piu' anzianotta, per esempio tipo la mia SI, senza servosterzo, io mi son divertito una cifra a fare la Cisa a tutta velocità in salita con quelle curve e controcurve.....ci si diverte parecchio, il volante con cremagliera diretta è reattivo lo devi stringere bene e accompagnare la traiettoria, il motore biturbo tira quando è in coppia e la macchina come assetto (già piu' ribassato) la devi domare, la devi sentire sotto.....il cambio ha escursione secca e precisa ma non devi avere indecisioni, insomma è molto meno berlina di quelle che hai provato e piu' corsaiola "tipo" pista anni 70.

La Biturbo ha una guida al limite decisamente più adrenalinica, ma non diamo indicazioni forvianti a Shock circa la "pista": non gli è piaciuto l'assetto della 3200Gt con le sue sospensioni a quadrilateri immaginiamo con le McPherson classiche !

premesso che non ho mai avuto l'onore di guidare al "limite" con una 3.200gt nemmeno da passeggero, ma forse l'auto più sportiva a prezzo "umano" che potrebbe soddisfare anche esigenze pistaiole è la GranSport
(Steibel docet)

Mah, dire che la 3.200 GT non è un'auto sportiva mi sembra un'esagerazione. E' una Gran Turismo: sportiva ma elegante, come tutte le Maserati. Le sospensioni in particolare sono quanto di più sportivo esista anche oggi sul mercato (ripeto, 4 quadrilateri deformabili, in alluminio forgiato). E' vero che le Maserati sono sostanzialmente delle granturismo, ma la parola stessa significa "anche" sportività e se capita, perchè no, pista (se no sarebbero delle "turismo"). Se fin da piccolo mi sono "innamorato" delle Maserati è proprio per il loro formidabile connubio sportività/eleganza. La GranTurismo S in pista fa gli stessi tempi della Bmw M3 e della Porsche 997 Carrera S.
A questo punto mi è venuta voglia di provarla per verificare questa "incomunicabilità" dello sterzo. Chiaro che comunque ha la meccanica tradizionale e non col motore centrale, ha 4 posti comodi e inoltre è piuttosto pesante, quindi una certa inerzia nell'inserimento in curva, con leggero sottosterzo, è normale, ovvio che non può avere l'handling di una Exige o una Cayman.
Io a Monza ho provato la GranSport (gentile concessione del nostro utente Steibel Davide), che sostanzialmente ha le stesse sospensioni e uno sterzo credo simile, e mi sono divertito parecchio, anche come guidabilità in curva. Tempo fa provai anche la Coupè, su strada, ma per un tragitto troppo breve per giudicare lo sterzo.

Beh, penso che anche lui capisca la differenza tra una sportiva nuda e cruda come la Lotus Exige e una sportiva-elegante come le Aston Martin, la Bentley Continental GT, la stessa Porsche Carrera, che non è un missile da pista ma una vettura sportiva (2+2, non 4 posti) adatta anche alla pista.
Da appassionato Maserati quale ritengo lui sia, ancorchè molto giovane, credo o quanto meno spero che ne conosca almeno in parte la storia.

E' chiaro che se cerca una GT che ponga le prestazioni e l'handling alla base del proprio appeal, al prezzo di una 3.200 GT, deve rivolgersi per esempio a una Porsche Boxster S, che però è una 2 posti secchi.

Mi sembrava doveroso scrivervi vista la passione e la cordialità con cui mi avete aiutato dandomi spiegazioni e pareri. La mia è stata una piccola parentesi nel mondo Maserati ma l'impressione che ho avuto è stata quella di gente davvero appassionata e disponibile.
Purtroppo con questa notizia del "Superbollo" ho deciso definitivamente di abbandonare l'idea 3200GT. Già non ne ero convintissimo dopo averla provata figuriamoci ora che x mantenerla anche solo fiscalmente dovrei svenarmi!

Indubbiamente il fascino e lo stile mi rapiranno ogni qual volta ne vedrò una passare e sentirò quel rumore particolare. Purtroppo è andata così, se verranno tempi migliori ci ripenseremo.

Grazie a tutti e auguri a tutti voi e alle vostre mitiche auto del Tridente

Ciao Fabio e grazie, comunque sia, se puoi, continua a frequentare il forum, non è obbligatorio avere una Maserati per fare 4 chiacchere e visto che sei di Milano, potresti conoscere personalmente molti forumisti a qualche ritrovo/raduno in città.

Ciao
Roberto

certo la quoptazione è molto più alta, ma una Shamal penso non ha nulla da invidiare alla 3.200gt e nonostante i cv in meno è forse ancor più sportiva come impostazione (lo dico senza averne mai potuta guidare una e quindi magari dico una boiata ).