Stefano sono sicuro che tu stanotte rimmarai con gli abbaglianti accesi puntati sul soffitto.. con in testa la biturbina...


VAI PRENDILAAAAA

non è ferma da moltissimo, massimo 1 anno e mezzo circa.
e entrata dove riposa ora in moto. aveva l'utimo tagliando fatto 1000 km prima da officina ferrari/maerati.
Mi fa ben sperare! Vedremo!

E si! non è che dormirò sonni tranquilli! anche perchè cis sarà molto da lavorare! non poi da "vetrina"

Immagino come ti senta!

E' un'occasione di quelle che non capitano spesso, anzi.. In bocca al lupo per l'affare Stefano! Poi facci sapere, mi raccomando!

Prendila!!!
... e se non lo fai dimmi dov'è che la preno io !!

Ho parlato con la signora, a 2000 euro non la cede, niente non c'è verso.
O 2500 euro o nulla, così mi ha detto. (va beh ci ho provato ). Io gli ho detto che comunque dovevamo metterla in moto che era la cosa più importante.
Lei non ha avuto esitazione, e mi ha detto che non c'è problema e questa settimana ci prediamo una mattinata e facciamo tutte le prove che voglio.

Lunedì la chiamo per mettermi d'accordo per il giorno. Aspetto di sentirla in moto, farò se ce la faccio anche un video così vediamo la sua "prima" messa in moto.

non farti scappare l'affare per "soli" 500€

io fossi in te andrei ad accenderla (incrocia le dita per la cinghia) e poi appena in moto gli darei subito l'acconto e firma per atto di vendita!

Stefano allora, prima di accenderla apri il cofano vai con una pila e illumina le cinghie dell' alternatore, e del compressore, guardale bene per vedere se sono vecchie, infila il braccio e prova anche a toccarle, sperando che le abbiano cambiate magari nell' utimo tagliando, non è matematico ma puo' essere un indicazione anche dello stato di invecchiamento della cinghia della distribuzione. Per quest' ultima controlla se nel coperchio nero della distribuzione che vedi di fronte in alto hanno scritto col pennarello i km della sostituzione. Ricordati che i km non sono sufficienti ma dipende anche dall' anno. Comunque se hai bisogno di qualche raggualgio sulle SI fai un fischio avendola io.

Ragazzi, sono tornato!!
Ebbene si, ho fermato la mia Biturbo!!! 69,111 km all'attivo. 1985 2° serie.
Era ferma da 5 anni, ma dopo aver attaccato i cavetti, fatto fare il chek, girato il quadro (dopo aver controllato l'olio e l'acqua, e la "forza delle cinghie"), ho tirato l'aria, fatto girare la pompa ehhh...

La Buturbo ha fatto così: TU TU TU TU TU --- BOOOOOOOOOOHHHHHHH si è accesa e ha fatto sentire nel box tutta la sua voce!!!!

Dopo averla sentita accesa per un po, l'ho spenta e lasciato l'acconto.

In settimana entrerà nel mio box.

La Biturbona non è asi, la iscriverò io e farò la voltura a costo ridotto.

ahhhh ha tutti i bolli pagati! TUTTI!!!

Datemi consigli amici miei, tra poco metto qualche foto.

Stefano, sono contento che hai trovato finalmente la biturbo che volevi.Di quel colore la biturbo è bellissima.Ma quanto l'hai pagata alla fine???

Siamo in due così ad avere a Roma la biturbo a carburatore possiamo scambiarci le nostre impressioni.Se messa a punto bene e fatto i tagliandi regolarmente non dà grossi problemi.

La mia l'ho restaurata circa un anno fà e come dice Claudio è stato un bagno di sangue,ma sapevo a cosa andavo incontro e alla fine ho la biturbo che desideravo.

Si trovano moltissimi ricambi del nostro modello sia dai demolitori che in internet, una volta fatto il motore il resto lo puoi fare con tutta calma.

Necessita di molti lavori?

Qualsiasi cosa ci possiamo sentire,se riesci vieni al raduno del 25 marzo così ci conosciamo.

Complimenti!

Dalla foto sembra color avorio, giusto?

Consigli... A parte la sostituzione di tutti i fluidi, un controllo generale dei freni e delle cinghie (sopratutto distribuzione con pompa dell'acqua), basta togliere l'adesivo sul cofano posteriore e ripristinale lo stemma ora mancante.

Dacci notizie piu' approfondite appena puoi.

Beh si, allora inizio subito a dirvi che, non credevo di trovare un così basso chilometraggio, 69,111 km da tachimetro, che è funzionante.

L'auto è integra in tutti i suoi particolari, tranne appunto il suo stelma dietro.

L'auto aveva 1 solo proprietario precedende, all'attuale ex proprietario, deceduto nel 2010.
A detta del figlio, davvero una brava persona, l'auto fu comprata dal padre più per il piacere di dire che aveva la Maserati, che per il suo effettivo utilizzo.
Tutti i bolli sono stati pagati, a prezzo PIENO, visto che non è asi, e penserò io all'iscrizione.
Gli interni stanno benissimo, il cupolone ha qualche righetto dove sono le cuciture, il cuscinetto in mezzo, non è rovinato ma ha perso un pò di colore.

Guarnizioni, raschiavetri, maniglie tutto al loro posto.

Il motore gira, e bene, anche dopo tutti questi anni.

Ha un paio di bozzettini di pochissimo conto, dal tronde ha 30anni.

Il parabrezza e i vetri sono perfetti, come le guarnizioni cromate di contorno.

Ha tutti i libretti, di uso e manutenzione, e libretto tagliandi.

adesso puliscila bene ,attento con la catena ,di distribuzione in qusto senso ti hanno giá dato ottimi consigli ,e fai i primi km ,con molta attenzione ,senza sottoporla eccessive sollecitazioni in tutte le sue parti,anche perché dovrai abituarti ad usarla ,prima un controllo sul ponte ,agli attacchi ,motore scarichi ammotrizzatori ,

co me de fosse un rodaggio anzi peggio,e se non sorgeranno problemi,come sembra poter essere, potrai stare tranquiullo:cheers:

affondato

Credo non sia facilissimo trovare un mezzo così a posto dopo tutti questi anni. Complimenti vivissimi per l'esemplare.

Questa è da incorniciare

randa ha scritto:

Credo non sia facilissimo trovare un mezzo così a posto dopo tutti questi anni. Complimenti vivissimi per l'esemplare.

...quindi, complimentoni anche da parte mia!!!

grazie mille ragazzi, adesso posto altre foto !!

Complimenti per la tua belva.

Ora devi solo fargli sgranchire un po' le sospensioni..

ragazzi metto le fotine del motore...

Cosa c'e' sul plenum?

Sembra un buco, o un tappo... O sbaglio?