ANDREW - Nuovo Interessante Iscritto

Età: 63 La provincia in cui vivo: Padova Data d'iscrizione: 12.08.08

Benvenuto e Buon lavoro

Charlie ha scritto:

2) a livello meccanico cercherei di restituire a Maserati quelle prestazioni di punta che contraddistinguevano i modelli del tridente in passato.
A questo proposito opterei per una vettura agile e LEGGERA, riuscendo cosi a ritrovare prestazioni e piacere di guida in virtu' di un favorevole rapporto peso/potenza.
L'ideale sarebbe rimanere entro i 1000 Kg......

seeee....

al di sotto dei 1000 kg partendo dalla base della Granturismo...sarà facile!

Giusto se la seghi a metà tipo Herbie...

Comunque, a onor di cronaca, vorrei puntualizzare che l'auto compatta, leggera e pistaiola, stuzzica i desideri più intimi della maggiorparte dei forumisti, ma non fa minimamente parte della tradizione di Maserati a livello di auto stradali.

Molti qui la invocano rifacendosi alle Maserati del passato, dimenticando però che, a livello di auto stradali, la Maserati ha SEMPRE E SOLO prodotto automobili tanto potenti quanto pesanti, e il rapporto peso/potenza non è mai stato una caratteristica di Maserati, se non nelle competizioni di 50 e più anni fa.

Le Maserati del passato sono state soprattutto delle grandi e confortevoli coupè granturismo, e praticamente mai delle bombette leggere e pistaiole.

Credo che chi ha la "fissa" del lightweight dovrebbe rivolgersi a quei marchi che ne hanno fatto sempre una bandiera: Lotus, Porsche, deTomaso...perchè se si aspetta qualcosa del genere da Maserati, vivrà sperando...

credo infine che le prestazioni di punta che ha oggi una Granturismo S (che comunque lenta di certo non è) sono assolutamente in linea (in proporzione) con quelle che avevano le sue antenate come 5000GT, Mexico, Indy, Kyalami.
Le Maserati del passato, come quelle odierne, sono quasi sempre state leggermete meno potenti e meno veloci delle equivalenti Ferrari e Lamborghini, ma hanno sempre saputo offrire altre qualità per farsi apprezzare dai clienti. A questa regola fa eccezione solo la seconda parte del periodo Biturbo, in cui il buon Alejandro deTomaso, non avendo altre risorse e dovendo riproporre sempre la stessa auto, ha puntato tutto sulle potenze e sulle prestazioni per "stupire" e per offrire alla clientela almeno il vanto di qualche decimo di secondo in meno rispetto alla concorrenza sullo 0/100.

Qui spesso ci si dimentica che, prima del pur ottimo e degno di rivalutazione e apologia periodo Biturbo, ci sono stati oltre 60 anni di storia Maserati

________________________________________

Il miglior collaudatore è il cliente... (Alejandro de Tomaso)

Età: 33 La provincia in cui vivo: LA CAPITALE Data d'iscrizione: 28.07.09

Allora benvenuto, buon lavoro ed in bocca al lupo anche da parte mia!! hands35

Età: 44 La provincia in cui vivo: Mumbai, India Data d'iscrizione: 18.09.08

Claudio ha scritto:

Charlie ha scritto:

2) a livello meccanico cercherei di restituire a Maserati quelle prestazioni di punta che contraddistinguevano i modelli del tridente in passato.
A questo proposito opterei per una vettura agile e LEGGERA, riuscendo cosi a ritrovare prestazioni e piacere di guida in virtu' di un favorevole rapporto peso/potenza.
L'ideale sarebbe rimanere entro i 1000 Kg......

seeee....

al di sotto dei 1000 kg partendo dalla base della Granturismo...sarà facile!

Giusto se la seghi a metà tipo Herbie...

Comunque, a onor di cronaca, vorrei puntualizzare che l'auto compatta, leggera e pistaiola, stuzzica i desideri più intimi della maggiorparte dei forumisti, ma non fa minimamente parte della tradizione di Maserati a livello di auto stradali.

Molti qui la invocano rifacendosi alle Maserati del passato, dimenticando però che, a livello di auto stradali, la Maserati ha SEMPRE E SOLO prodotto automobili tanto potenti quanto pesanti, e il rapporto peso/potenza non è mai stato una caratteristica di Maserati, se non nelle competizioni di 50 e più anni fa.

Le Maserati del passato sono state soprattutto delle grandi e confortevoli coupè granturismo, e praticamente mai delle bombette leggere e pistaiole.

Credo che chi ha la "fissa" del lightweight dovrebbe rivolgersi a quei marchi che ne hanno fatto sempre una bandiera: Lotus, Porsche, deTomaso...perchè se si aspetta qualcosa del genere da Maserati, vivrà sperando...

credo infine che le prestazioni di punta che ha oggi una Granturismo S (che comunque lenta di certo non è) sono assolutamente in linea (in proporzione) con quelle che avevano le sue antenate come 5000GT, Mexico, Indy, Kyalami.
Le Maserati del passato, come quelle odierne, sono quasi sempre state leggermete meno potenti e meno veloci delle equivalenti Ferrari e Lamborghini, ma hanno sempre saputo offrire altre qualità per farsi apprezzare dai clienti. A questa regola fa eccezione solo la seconda parte del periodo Biturbo, in cui il buon Alejandro deTomaso, non avendo altre risorse e dovendo riproporre sempre la stessa auto, ha puntato tutto sulle potenze e sulle prestazioni per "stupire" e per offrire alla clientela almeno il vanto di qualche decimo di secondo in meno rispetto alla concorrenza sullo 0/100.

Qui spesso ci si dimentica che, prima del pur ottimo e degno di rivalutazione e apologia periodo Biturbo, ci sono stati oltre 60 anni di storia Maserati

Trattandosi di una concept car ritengo che ci possano essere le basi per la creazione di qualcosa che vada nella direzione da me indicata.
Nel caso invece si tratti semplicemente di una operazione di make up basandosi sulla GT esistente e modificando solamente la acrrozzeria allora sono d'accordo con te che si tratta di una mission impossible.

Ci saprà dire Andrew se vorrà, quali sono i vincoli (se ce ne sono),relativi alla sua realizzazione

Età: 43 La provincia in cui vivo: ROMA Data d'iscrizione: 17.05.08

Ciao Andrew,
complimenti per i tuoi studi e benvenuto nel forum dei malati di Maserati.
La mia Maserati la vedrei riprendendo la linea del passato della Merak e aggiornarla telaisticamente ed esteticamente con i criteri attuali.
Per quel che riguarda il motore farei una cosa che aveva intrapreso la Ferrari nel 1981 con il comprex della brown Boweri montato posteriore longitudinale,comunque sovralimentato.

Massi, il Comprex lasciamolo ben dov'è, che è meglio.

Vuoi rinverdire la nomea di auto che prende fuoco?

Charlie ha scritto:

Nel caso invece si tratti semplicemente di una operazione di make up basandosi sulla GT esistente e modificando solamente la acrrozzeria allora sono d'accordo con te che si tratta di una mission impossible.

credo che sia appunto questo, infatti lo stesso ANDREW così si è presentato:

ANDREW ha scritto:

sono stato incaricato di occuparmi dello sviluppo estetico di una Gran Turismo

________________________________________

Il miglior collaudatore è il cliente... (Alejandro de Tomaso)

Roberto ha scritto:

Volevo presentarvi personalmente (dopo lo farà lui) il nuovo iscritto "Andrew" che ritengo interessante per il nostro Portale e spero che con i nostri consigli potrà portare a termine con successo il suo progetto.

Ben venga allora questo nuovo iscritto, e se son rose fioriranno

Età: 43 La provincia in cui vivo: Milano Data d'iscrizione: 25.04.09

Secondo me ti vogliono segare, ti hanno assegnato una missione impossibile, migliorare la Grancabrio, un auto praticamente perfetta !!

Benvenuto tra noi !! Vieni a Monza domenica sarai immerso nel mondo Maserati

Età: 47 La provincia in cui vivo: Firenze Data d'iscrizione: 05.06.09

benvenuto!
oltre ai talebani trovaerai una serie di innati cazzeggiatori (oops, non si può dire eh?) di cui mi pregio far parte...
buon lavoro!!

Età: 43 La provincia in cui vivo: Milano Data d'iscrizione: 25.04.09

Davide Giuriato ha scritto:

e se son rose fioriranno

e se fossero cachi ?

...Meglio portarsi al seguito un bell'ombrello

Età: 45 La provincia in cui vivo: milano Data d'iscrizione: 23.09.09

Forse Andrew intende sviluppo di una Gran Turismo in senso lato...non della GranTurismo.

Età: 39 La provincia in cui vivo: Lecce Data d'iscrizione: 12.04.09

magari la baby

Età: 31 La provincia in cui vivo: milano Data d'iscrizione: 20.05.10

Ciao a tutti ragazzi,
io sono Andrea o Andrew come preferite!
sono davvero contento del vostro CALOROSO benvenuto...
Volevo
innanzitutto ringraziare pubblicamente Roberto per la magnifica
presentazione che si è curato di riservarmi e poi,ma non da meno, tutti
voi che istantaneamente mi avete accolto cosi bene!
Il lavoro che
andrò a svolgere è molto emozionante per me...come anticipavo sarà una
concept car del progetto Gran Turismo..non assolutamente un
restyling,ma qualcosa di nuovo!In contrasto però su quella che è la
direzione tracciata da Maserati per il progetto,ci è stato fornito un
brief alquanto singolare:
Purtroppo la base meccanica non potrà subire modifiche sostanziali...in parole povere il pianale è e sarà quello attuale!
Sono
ingegnere meccanico e grande appassionato di macchine da corsa(ho
passato tanto tempo in una officina di un preparatore) e al pari vostro
non potete immaginare quanto desideri una rivoluzione della meccanica
(pesi piuma...motori ad alta tecnologia e così via).Ma, come dicevo, il
brief è quello e nn si tocca!
Trovo che le vostre idee siano molto interessanti e la varietà delle vostre volontà mi incuriosisce tantissimo!
Non
sono molto pratico dei forum...quindi se è possibile perdonerete per il
mio modo di scrivere e di rispondere che magari sarà un po saltuario e
di sicuro schietto!
In questo week end potrò esserci per poco tempo la sera...
Presto vi invierò delle domande (un po del cavolo) che però mi aiuteranno molto a muovere i primi passi in questo mondo
Grazie a tutti!

Età: 39 La provincia in cui vivo: Lecce Data d'iscrizione: 12.04.09

già salutato nel post di benvenuto riconfermo il benvenuto

Età: 31 La provincia in cui vivo: milano Data d'iscrizione: 20.05.10

riconfermo il bentrovato!!!
ahahaha