Ciao omonimo di Roma, BENVENUTO!
Ho poco da aggiungere a quanto ti hanno detto già gli amici del forum, se non che è quasi impossibile trovare su Roma una vettura come la cerchi tu (80.000 km max). Inoltre, te lo dice uno che di Biturbo ne capisce poco , è la vettura sbagliata da comprare per correre dietro alle moderne vetture: i cavalli e lo 0-100 (di 20 anni fà) non sono tutto (ma anche questo te l'hanno detto già!!!!).

Quando ho acquistato la Ghibli, nel 2002, ricordo che era quasi impossibile trovare auto che riuscissero a starle dietro. Certo già allora le Audi si facevano sotto minacciose negli specchietti, ma bastava un'accelerata nemmeno troppo energica per vederle scomparire. Certo, capitava il 360, la Gallardo o la Porsche Turbo cui bisognava dare strada...Poi negli anni le cose sono cambiate, ed è sempre più difficile scrollarsi dalla coda le berline tedesche, suv compresi. Quasi sempre ce la si fa, ma bisogna mettersi d'impegno a cercare la potenza agli alti, scalando marcia, e comunque nei primi attimi ce le hai ancora attaccate al sedere.

beh a qualcosa il progresso dovrà pur servire, no?

no no ....mi dispiace ma sono fiero di essere convinto che maserati è maserati.Unica e irragiungibile!!!!!come diceva una pubblicita' del quattroporte anni '90 ........diventare irragiungibili è essere inconfondibili!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Altro che disegni fatti con photoshop per creare quei grumigli di lamiere.........qui hanno messo tutta la loro arte .....la loro creativita' ......ecc...eccc........fior fiori di disegnatori,desiner...............da pininfarina ...a giorgetto giugiaro ................da marcello gandini ......a vignale.........ecc ecc!!!!!!!!cmq per rispondere ad un msg......nn è che io mi metta a fare corse sulla strada ............anzi .....se tutti fossero come me nn ci sarebbe nessun incidente.pero' la tiratella ......penso che capiti ogni tanto a tutti.....e se la strada e la situazione lo permette ......xchè nn accettare????!!!!!
pero' consiglio a tutti di andare ogni tanto in pista ....quando fanno manifestazioni tipo Vallelunga dove ci sono tempi sul giro ....gare di accelerazione.....da 0 a 400m ......poi vedrete che sorprese quando ci sono clio williams che danno giu' a ferrari 360 modena.....quando uno turbo sverniciano rs4 .......e se volete ho tanti altri esempi ........allora capirete xchè sono cosi' ottimista sul mitico tridente anni 80-90!!!!!!ci vuole il manico .....nn l'elettronica!!!!!!!!!!w

Tridente82, dammi il numero del tuo Pusher....

si trova in emilia romagna.......modena 41100........viale ciro menotti 322.................citofonare a MASERATI

al prossimo raduno ci devi essere... ti presenterò Luciogte..lo amerai da subito!

guarda ....appena trovo la belva con turbine ihi nn mi perdero' neanche un raduno .nn vedo l'ora......me immagino ch spettacolo tutti tridenti insieme che rombano per tutta italia.magnifico

Bhe, sono d'accordo su alcuni punti e su altri no.

D'accordo che le Biturbo Non "S", non siano dei fulimini di guerra in quanto a prestazioni.... però non diciamo eresie, e non sminuiamole troppo.

D'accordo con claudio Che 180 cavalli non bastano per bastonare le TDI tedesche di grossa cubatura.

MA già con una Si, va bene sul lungo sicuramente oltre i *** bisogna rinunciare,... ma sull'accelerezione, la grinta del biturbo benzina, è un'altra cosa... e non passa davanti.

Ma gari non lo stacchi nemeno, però sta' dietro!!

Io già con la vecchia 2.24v che con 245 cavalli... credetemi che le tedesche potevano sfanalare finche volevano... anche un amico con il 330d.... stava dietro anche lui.

Un X5 una volta mi ha sfanalato allimite della prepotenza, io mi scanso lo lascio passare e poi non riesce a concludere la manovra... rimaniamo appaiati ******** del navigatore, ed io con la vecchia Croma Turbo Ie. che vantava di soli 155 cavalli!!!

Claudio con la ghibli, certo che devi essere manico, e pronto a tenere il motore in alto per partire alla grande.

ma ti posso assicurare, che a parte l'attimo di turbo lag, .. poi li saluti

Forse l'ultima 335i da' del filo da torcere... e magari non si riesce a vincere... ma non penso che vada via, penso piuttosto ad un risultato pari.

Bhe sul lungo la crucca è autolimitata...


Però se pensiamo che la crucca è 3500 biturbo... e la nostra e solo 2000, ed è un progetto risalente al 1992... facendo 2 conti dopo 18 anni sono riusciti ad eguagliare la maserati, anche se io con quei soldi non comprerei mai una serie 3!!!!

Ghibliks... ...ma da dove salti fuori?!..un film di verdone...mi fai scompisciare.

ahahahahahahahaha
ABBELLOOOOOOOOOO!!!!!!!!

hahaha!! randa sei sempre avanti coi tuoi video!! ahahah

secondo me tridente è armato di vera passione e lo si legge e questo gli và riconosciuto.

però Tridente non devi fraintendere i consigli che ti hanno dato anche perchè non hanno nessun vantaggio a sconsigliarti un modello piuttosto che un'altro.
se vuoi un'auto da "sparo" ti assicuro che le maserati non soddisfano quest'esigenza.
e te lo dice uno che qualcosa sui 400mt la può dire e scende giusto dalla delta e uno turbo che hai citato.
la prima ghibli gt che ho provato avevo paura a schiacciare e trovarmi in testacoda... (per i dati sulla carta che tanto piacciono a noi appassionati) invece le prima tirate sono per me state una delusione totale (ma ai tempi fù cosi anche sulla delta). queste auto sono da apprezzare per le finiture, il lisso, lo style e sono delle granturismo veloci non delle auto da drag! (anche se sono convinto una ghibli un pò alleggerita e magari con qualche cv in più saprebbe dire la sua sui 400mt).
la uno turbo è una vera auto da "sparo" inguidabile e leggerissima (e te lo dico da possessore) ma a fianco a una ghibli è una scatola per il tonno con 4 ruote. sono due pianeti dversi! diciamo che non sono sportive assolute, sono auto da signori e pure di un certo livello!
se cerchi prestazioni estreme prenditi appunto una uno turbo oppure una cupè fiat turbo 20 che ha un motore fantastico.
se prendi una qualsiasi Maserati anni 80/90 la scegli per altri motivi e ne apprezzi lo stile il lusso e la meccanica raffinata!
(consiglio mio personalissimo)
ti volgio comunque fare un applauso per la tua passione che si sente molto genuina!

Se confrontata alle sportive odierne, non è certo l'auto per fare le gare.
Pertanto, mi auto cito per ribadire se non altro, una buona motivazione per usare una Biturbo

Davide Giuriato ha scritto:

L'auto nonostante ciò, continua comunque a trasmettere emozioni di guida uniche, e sono queste a mio personale avviso, che fanno la vera differenza.

Roberto, strepitoso il tuo nuovo avatar: BELLISSIMO!

ghibli ks !! non per fare il pignolo ma la serie nuova bmw biturbo non è un 3.500 ma un 3.000cc anche se si chiama 335 d !

posso diventare alievo di Claudio?