E la Biturbo Cabriolet 4 posti dove la mettiamo?

E il motore Biturbo 1,6 litri 4 cilindri?

E il mitico motore 6 valvole?

Qualcuno di voi è alla visita presso la Maserati il 4 ottobre prossimo? Mi piacerebbe andarci, ne sapete qualcosa?
G

Hai ragione Davide, sul libro vi sono dei cenni sul motore 6-36.

Era stato predisposto un prototipo in Maserati (e se non erro mediante l'ausilio di un brevetto) ed era a 6 cilindri-36 valvole per una potenza di 261 cavalli.




Credo non sia mai andato in produzione perché troppo costoso, anche se mi viene il dubbio che i risultati non fossero quelli sperati, al di là dell'elevata potenza raggiunta...

Nel caso si trattasse di qualche handicap di tipo "tecnico" forse Jak ne sa qualcosa...

Personalmente lessi qualcosa in passato di questi esperimenti, ma mi risulta che venne abbandonato in quanto la testata aveva grossi problemi di fragilità ed instabilità strutturale.
Praticamente, era come un groviera, troppi buchi !

sei valvole per cilindro e il motivo di cio metterlo a punto sarebbe un ipresa ardua

Si, la testa era troppo fragile e tendente alla torsione. Inoltre comandare le valvole con gli steli disposti su una ideale superficie conica costringeva ad utilizzare degli alberi a cammes con relative levette supplementari di comando, un sistema troppo laborioso, costoso ed ingombrante. Quella soluzione sarebbe stata più adatta ad un propulsore aspirato, con propensione a funzionare ad alto numero di giri, data la bassa inerzia delle piccole valvole.
Poco senso avrebbe avuto un motore turbocompresso con tale configurazione delle teste, dati i limitati vantaggi rispetto alla soluzione tradizionale. E infatti è stato (giustamente) accantonato.

Dr. Jackyll sei un grande!


(sul serio!)

Ciao a tutti! dopo un lungo riposo ho ripreso fuori la mia spyder.... che emozione! Ed è anche partita subito!!! (con cambio batteria... ovviamente).

Scusate... come si fa per ricercare un contenuto nel forum? Non vedo una funzione "cerca"....