forse mi sono espresso male x la fretta....intendevo dire che in generale sarebbe bello sapere le differenti impressioni di guida tra i biturbo 2000 e i biturbo 2800 e 3200 tutto qui.

ok ok......si' sarebbe interessante,ma suvvia,una piccola anteprima c'e' gia' Ciao ciao

Benvenuto Daniele

AH...... AOSTA ,la prima citta dopo il monte bianco ,cuando chi arriva in italia per le vacance d'estate.

Molto belle la tua regione

Su , meti foto della tua bella

Bonjour a toi,je te remerci' pour les compliments que tu a' fait a ma region.Tu est deja' venu' chez moi?Saluti a te' Maseratista d'oltralpe... Presto arrivano le foto.Ciao ciao.

Benvenuto Daniele! Ora ho due amici della Valle d'Aosta dato che sono già da anni amico di un funzionario del Casinò di S.Vincent che abita a Pt S.Martin. Due anni fa sono andato a trovarlo, così ho fatto vedere la meravigliosa Val d'Aosta alla mia compagna Pinuccia. Siamo stati là 4 giorni e siamo stati anche a Chamonix in Francia. Io sono salito a 4.000 mt sul m.bianco con la mitica funivia. Se un domani torneremo ci potremo conoscere. Bello il tuo Avatar .....
Complimenti per la vettura!

Benvenuto tra noi, e complimenti per la Spyder, davvero una Maserati coi fiocchi!

Benvenuto Daniele!

Tanti complimenti per la macchina, non credo ce ne siano molte in giro..
Io capito spesso in Valle d'aosta, sono un "cliente affezionato" diciamo! Mi auguro ci sia la possibilità d'incontrarsi presto!

Benvenuto frà noi

Davvero hai una Spyder 2.8 24v???

Ero convinto che non esistesse, che non fosse mai stata prodotta e che le ultime 2.8 avessero il 18v da 223 CV!

Nella mia ricerca, quando comprammo la Spyder (24v 2.0), a chiunque chiedessi informazioni mi rispondeva che non esisteva, per il semplice fatto che glia' il 2.0 24v metteva in crisi il telaio (la scocca flette come un fuscello, infatti).
Lo stesso venditore che aveva la mia, uno specialista che le conosceva bene, mi propose anche di visionare 2 esemplari 2.8, uno MY '90 rosso con targa MI, e uno bianco dell'ultima serie (fari tipo Racing) di importazione estera, sempre 18v.

Ne devono essere state costruite davvero una manciata di 2800 24v!
Non e' che per caso vieni al raduno di domenica?

Ciao Daniele, benvenuto anche da parte mia!

Come detto da Dario non sapevo dell'esistenza della 2800 24v....complimenti davvero!!

D'altronde anche di 430 4v ne sono state prodotte ben poche....

Certo che la spyder con tale potenza e motore deve essere molto molto tosta!!

Mi piacerebbe sapere tue impressioni su questa tuo splendido modello.

ciao a voi...Maseratisti,in effetti di Spyder 2.8 24v ne hanno prodotte davvero pochissime,anche perche ormai il modello era prossimo all'uscita di produzione,cioe' fine 94,anche se qualche consegna di 2.0 e 2.8 e' stata fatta nel 95'.Si parla ufficialmente di circa 220 pezzi con il motore2.8 da 225 cv catalizzato.Siccome sono un maledetto eccentrico, l'ho' voluta ancora piu' esclusiva...appunto con il motore della 430 4v,che poi non e' altro che una evoluzione del 225 cv e altri accorgimenti estetici scelti da me'.Si vedra nelle foto...tranchi'niente di truzzo... Cmq tutte le 24v a quanto ne so' hanno la mascherina tipo racing e praticamente tutte all'estero.In effetti il telaio si piegava...ma sono stati presi accorgimenti nel senso... Dico soltanto che la Turbo 964 mi guarda gli scarichi ehm scusate ma piace essere competitivo con le altre.......scuderie,diciamo

fai bene.....soprattutto con i porchisti

La Spyder i MY92, quella cioè che aveva l'estetica "model year 92" ispirata alla Racing, è stata ovviamente prodotta sia con il 2 litri per il mercato italiano che con il 2,8 litri per l'estero.

e' rara, ma meno rara della versione 2 litri, anche se sul mercato italiano hanno venduto per il 90% le versioni 2 litri.

Le Spyder i 2.8 infatti, sia in versione 18v che 24v, erano regolarmente in listino anche sul mercato italiano, cosa che non accadeva per le precedenti 2500

Peraltro, non esistono vetture spider con l'estetica "model year 92" e motore a 18v, se ne trovate una è un aggiornamento estetico tarocco; vero è invece che ancora in pieno 1993 sono state vendute delle Spyder i MY90, cioè motore 18v e quattro fari rettangolari

giusto,e nel 93'erano in vendita da nuove anche le versioni 18v con i fari rettangolari da 2.0 e 2.8 litri, ma non erano catalizzate...e se si trova una 18v con estetica Racing e' un tarocco estetico...niente di piu'!

le 18v in vendita nel 1993 erano catalizzate per forza

infatti dal 1 gennaio 1993 scattò l'obbligo del catalizzore per immatricolare le auto nuove

Però te la potevano vendere anche non catalizzata, purchè risiedessi, ad esempio, a San Marino.

:badboy: prego, prego.

Questo lo dico perchè conosco uno che a suo tempo acqistò una AR Spider nuova di pacca non catalizzata, che era rimasta sulla gobbone del concessionario ancora da immatricolare. Il concessionario non poteva venderla ne catalizzarla perchè la legge non glielo consentiva, ma l'acqirente è di San Marino e la pagò una cifra molto bassa. Ora l'ha venduta in Italia e circola con la targa italiana, ma è stata immatricolata nel '93.

chiedi al tuo conoscente se sa qualche metodo spiccio per ottenere la cittadinanza di S.Marino...lavoro da 4 anni ma sono già stufo di pagare le tasse...

Ne conosco uno che l'ha ottenuta andando a costruirci un parcheggio.

Pensa che c'è chi le paga da molto di più.....