Buonasera da Frankfurt am Main

Vi ringrazio di avermi accettato tra di voi  

Sono un appassionato di motori, da sempre, e data l'etá ho avuto l'opportunitá di possedere svariate
automobili anche di pregio.

In questo momento sono a caccia di un 4,2 Spyder Cambiocorsa...diciamo che ci sono vicino  

Per il momento é tutto mi auguro di darvi buone notizie anche se nel frattempo avró bisogno di
alcune informazioni!

Di nuovo ancora grazie

Benvenuto tra Amici, da adesso non sarai piu' solo. Ciao

Herzlich Willkommen

Benvenuto

Benvenuto !!!

Benvenuto!

Ciao e benvenuto nel forum

Vi ringrazio per il benvenuto!

Desidero una delucidazione:
Quali sono le differenze tra il "normale" Cambiocorsa ed  il Cambiocorsa Gran Sport (Spyder)?
Mi sembra il musetto piú grande e qualcuna anche il parafango posteriore.
Riguardo gli interni?
GT é solo il coupé?

Spero di non aver fatto confusione

Vi ringrazio anticipatamente!!!

Ciao Giorgio, abbiamo scritto parecchio sul forum su questo tema e se usi il motore di ricerca del forum, trovi in alto a sinistra il campo ricerca, vedrai che troverai molte informazioni. 

Intanto prova a leggerti QUI dove puoi vedere le differenze tra la spyder cambiocorsa e la spyder cambiocorsa model Year 05.

GT è sia spyder che coupè ma con cambio manuale

Come posso fare per rispondere?

I nuovi membri non sono autorizzati a postare link esterni o una mail per 7 giorni. Si prega di contattare l'amministratore del forum per maggiori informazioni.

Effettivamente Giorgio stai facendo un pò di confusione.

Precisiamo subito:

"Cambiocorsa" è il nome di una trasmissione, e non di un modello di auto.

"4200" è la cilindrata di un motore, ma non il nome di un'auto.

Ecco qui la gamma delle Maserati serie 138 con motore aspirato 4,2:

Coupè GT
Coupè cambiocorsa
Coupè GT MY'05
Coupè cambiocorsa MY'05

Spyder GT
Spyder cambiocorsa
Spyder GT MY'05
Spyder cambiocorsa MY'05
Spyder 90th Anniversary

GranSport
GranSport Spyder
GranSport MC Victory

Quindi non è corretto parlare di "Maserati 4200" (perchè 4200 può essere anche una Indy o una Kyalami), e nemmeno di "Maserati Cambiocorsa" (perchè ad esempio anche una GranTurismo S monta trasmissione Cambiocorsa)

OK! (porta pazienza)

Il mio problema è che sto "puntando" su una Spyder cambiocorsa MY 2005 e
confrontandola con le foto del link inviatomi gentilmente da Roberto mi sembra
piú un MY 2004:
Trattandosi di un concessionario Maserati mi sembra strano abbia messo una cosa
per un'altra....penso piuttosto che sono io in alto mare!!!

Appena potrò invieró il link in questione.

Grazie!

Il MY 2004 non esiste

giorgiomiura ha scritto:

Come posso fare per rispondere?

Non capisco cosa vuoi dire, si ai nuovi membri servono sette giorni per link o email, è una regola del forum

Scrivi il link omettendo il www


se parli di questa, http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=246399544&asrc=st|as  penso che puoi andare quasi sul sicuro ed è una MY2005

Ottimo....risolto il problema ed invio il link dell'auto:

.autoscout24.it/Details.aspx?id=255804239&asrc=st|as

A Voi il responso.

E' una prima serie

Pertanto trattasi di un "normale" cambiocorsa 2005 e ció giustifica il prezzo!

Non mi sembra comunque male e sono sempre 7000€ di meno visto che mi
farebbe 24mila!

Penso che mi scorazzeró 1000km A/R per vederla!

Si esatto, una prima serie

No, è una Spyder e stop non è una model Year 2005, ma la prima serie di spyder ( con motore 4200 e cambiocorsa, almeno ci intendiamo meglio :-)

7 mila euro meno, si vero, ma modello comunque precedente e poi devi andare in Germania.

giorgiomiura ha scritto:

Pertanto trattasi di un "normale" cambiocorsa 2005

Scusa eh giorgio, ma cosa significa: "un normale cambiocorsa 2005" ??? Un normale cambio elettroattuato dell'anno 2005?

Questa è una Spyder Cambiocorsa prima serie. Punto. Vettura prodotta, con minime differenze (le primissime avevano il lunotto in plexiglass, poi di vetro) dal 2001 al 2004. Che poi l'abbiano immatricolata nel 2005, vuol dire poco. Quella versione non era più in produzione nel 2005.

Roberto,
intendevo annata 2005 visto che, mi sembra, c'e qualche differenza con il 2004!

Il modello MY 05 è molto piú bello!

Si Giorgio, ci sono delle differenze abbastanza importanti, questo non vuol dire che quell'auto non sia bella ugualmente, o che non valga quei soldi, ma quei 6.000 euro ( perchè sicuramente diventano 6000 se tratti) sono giustificati da parecchie cose. Tu sei in Germania e quindi forse per te è più comoda da visionare, che andare a Solaro/Milano. Ti ripeto, siccome ci hai chiesto dei chiarimenti, e ci teniamo ad essere precisi. Poi abbiamo Claudio, che lo chiamiamo...

giorgiomiura ha scritto:

Roberto,
intendevo annata 2005 visto che, mi sembra, c'e qualche differenza con il 2004!

Il modello MY 05 è molto piú bello!

E' stata immatricolata nel 2005, ma il modello è quello precedente. Resta comunque un auto molto bella

Si, siete stati piú che esaudienti e finalmente metto un pó di ordine.
Sinceramente pensavo che fosse un'affare ma da quello che leggo
é soltanto il suo prezzo! Sempre poi che sia in buone condizioni!

Grazie Claudio e Roberto per la Vostra comprensione.

é un piacere Giorgio, facci sapere.

Roberto,
senza che Claudio si accorga altrimenti scrive che sono un "vecio rinco" mi
confermi che i modelli 2004/2005/2006 sono uguali a parte piccoli aggiornamenti
mentre il MY 2005 ed il 90th Anniversary sono due modelli a parte!
Pertanto la mia ricerca (non volendo andare su annate precedenti in quanto un
pó troppo vecchie) fa poca differenza!
Tu hai avuto un MY 05 cosa mi consigli...un bel 04/05 o attendere per un MY 05 con calma?
Ho tempo ed una Porsche da vendere!!!! E forse le Spyder si trovano fino a febbraio a
condizioni economiche migliori!
Saluti