Nurburgring 2008

Ho passato un'altro week end spettacolare al "Ring", anche questa volta sono riuscito a stupirmi per quello che gira in quel posto. Il mio GT3 è l'auto più comune, non vi dico il resto.
Una volta nella vita bisogna visitare questa "Mecca"...

Qualche foto, poi in settimana completo il resoconto.

e'da un bel po che ci penso ........

sto solo aspettando l'occasione giusta.............ma il coupe ce lo metto dentro...........

Grande Lucky! Ottimo gusto! Io al Nurburgring ci sono già stato diverse volte ed è sempre un'esperienza incredibile! Soprattutto ti dà un'idea di quanto siamo CO*****I noi italiani nella gestione di questo genere di cose! Là in Germania hanno fatto i salti mortali per tenere aperti i 22 km del vecchio Ring, inventandosi anche questa bellissima idea di tenerlo aperto per chiunque voglia provare a sfidarlo e sentirsi un pò il Nuvolari, il Fangio, il Lauda o il Caraciola della situazione! E anche se, purtroppo, ogni tanto capita qualche brutto incidente, nessun mentecatto (per non dire altro) si sogna di chiederne la chiusura!
Qui da noi è stato un miracolo riuscire a salvare dall'abbattimento l'anello ad alta velocità di Monza, la stessa Monza è ostaggio di una banda d'imbecilli che, spalleggiati da un giudice, definiscono l'automobilismo uno "sport da ricchi, senza alcuna rilevanza sociale" perchè il calcio ha una GRANDE rilevanza.. In compenso Imola chi lo sa se riuscirà mai a riprendersi..
Tanto per dire, quest'anno torna, finalmente la Coppa Intereuropa a Monza, e secondo voi che la organizza? Non certo noi, assolutamente! L'organizzazione è in mano a degli inglesi, che pur avendo la storia dell'automobilismo anche in casa loro sono venuti qui. Vorrà pur dire qualcosa no? E invece, purtroppo, si finge di non vedere e non sentire.. Povera Italia..

P.S.
L'ultiam volta che sono stato al Nurburgring è stato in occasione dei festeggiamenti per il 75esimo anniversario della costruzione della pista, in occasione dei quali vi fu la rievocazione storica della celebre "1000 chilometri". è stato bellissimo, macchine una più bella dell'altra.. Per la cronaca la gara, divisa in due manche da, mi pare 20 giri l'una, fu interrotta nella seconda manche a pochi giri dalla fine a causa della nebbia.. Certe cose solo al vecchio Ring possono succedere..

alan86 ha scritto:Là in Germania hanno fatto i salti mortali per tenere aperti i 22 km del vecchio Ring, inventandosi anche questa bellissima idea di tenerlo aperto per chiunque voglia provare a sfidarlo e sentirsi un pò il Nuvolari, il Fangio, il Lauda o il Caraciola della situazione!

Forse Lauda è meglio di no

Lucky...deve essere stato molto divertente
L'autodromo di Monza soffre la presenza dei soliti oppositori ( pecoroni's cani ) che ne contrastano la gestione. Monza è un circuito tra i più apprezzati...una vera pietra miliare delle corse.
Sviluppare e rilanciare il circuito reintroducendo per es le paraboliche sarebbe veramente necessario per contrastare la sempre più abbondante presenza di autodromi che offrono sempre più servizi e iniziative.
Ma in Italia il motto è sempre quello...avanti piano...quasi indietro!!

La prima chicane di Monza poi, quella che hanno inserito qualche anno fa al posto della vecchia doppia variante Goodyear, poi +è semplicemente inguardabile! L'hanno rovinata con quell'aborto..
Anche se, tornando a parlare di circuiti mitici e tedeschi, a Hockenehim è andata ancora peggio..

.........................................................................................................................................
................................................. Comumunque sì, meglio evitare di fare il Lauda al Nurburgring! Anzi a proposito, per rinfrescarsi la memoria..

http://www.youtube.com/watch?v=iE97Hz4e_OI

Eccolo qua in tutta la sua bellezza!

Altre foto...

Io me medesimo:

Grande Lucky!!

L'ariel Atom!
Probabilmente e' ideale sul 'ring.

Mi chiedo pero' come si faccia a pulire efficacemente quel groviglio di tubi...

Krav ha scritto:MITICO...!


Ci vado anch'iooooooooooooooooooooooo

........................................................................................
Da non crederci, bellissimo!
Lucky, complimentoni davvero! Anche per la macchina, è sempre un gran bel pezzo di latta!
Strabella l'Ariel Atom, non mi dispiacerebbe vederne una dal vivo..

Dari8V ha scritto:L'ariel Atom!
Probabilmente e' ideale sul 'ring.

Mi chiedo pero' come si faccia a pulire efficacemente quel groviglio di tubi...

E togliere la polvere delle pastiglie dei freni e delle gomme dalle coscie e dai bermuda?

Jak ha scritto:

Dari8V ha scritto:L'ariel Atom!
Probabilmente e' ideale sul 'ring.

Mi chiedo pero' come si faccia a pulire efficacemente quel groviglio di tubi...

E togliere la polvere delle pastiglie dei freni e delle gomme dalle coscie e dai bermuda?

Per un qualcosa che si chiama Ariel la pulizia dovrebbe essere l'ultimo dei problemi...

Claudio Per un qualcosa che si chiama Ariel la pulizia dovrebbe essere l'ultimo dei problemi...

Accidenti, che freddo...brrrrrrr....brrrr

Jak ha scritto:

alan86 ha scritto:Là in Germania hanno fatto i salti mortali per tenere aperti i 22 km del vecchio Ring, inventandosi anche questa bellissima idea di tenerlo aperto per chiunque voglia provare a sfidarlo e sentirsi un pò il Nuvolari, il Fangio, il Lauda o il Caraciola della situazione!

Forse Lauda è meglio di no

Vi ricordo che il 3 volte campione del mondo Lauda detiene ancora il record del vecchio circuito di 22 km, unico pilota ad essere sceso sotto i 7 minuti (il giorno prima del terribile incidente se ricordo bene).

Quel record comunque non può essere battuto perchè oggi il circuito è di 20 km o di 25 includendo la nuova pista (nelle mitica 24 ore si usa quello di 25 km). Alcuni paragonano i tempi di oggi con quelli di ieri senza sapere che appunto il circuito dove si racconta di strabilianti 7.35 con auto di serie tipo Zonda o Lambo, in realtà misura due km meno del tracciato delle vecchie F.1 e sport-prototipo......

Comunque 7.35 sul tracciato di 20 km è un tempo eccellente, visto che è il tempo che fa Rohrl con la Porsche GT2 e la Carrera GT.