Gomme per biturbo si anno 88

Un saluto a tutti volevo dei consigli perche' fra poco devo cambiare le gomme alle mia biturbo si del 1988 che marca mi consigliate?
Sul libretto ho la dichiarazione che posso mettere piu' tipi di gomme anche perche' quelle originali non si trovano e' vero?

Ciao Nettuno, purtroppo non e' facile consigliare delle marche di gomme che... non ci sono!!!

Effettivamente le 205/55-14V che servono sulle Biturbo di quegli anni (o al limite le 205/60-14V), non esistono piu' da qualche anno.

Le alternative sono 2: o si cambiano anche i cerchi e si adottano delle 205/50-15 (dopo aver aggiornato la carta di circolazione), o si cercano le ultime soperstiti di gomme prodotte in quella misura, ancora presenti sul mercato americano.

Ti ringrazio molto ,i cerchi non li cambio di certo mi daro' da fare per le gomme!!!

Aggiungo che il cerchio da 15'non può essere omologato su quella vettura..e nemmeno sulla mia(222),sulla S,sulla Spyder.Non ci sono caxxi...ci vogliono o le 205/55/14 o 205/60/14 o l'alternativa che fornisce la Casa:195/60/14.Punto. Fine.Riga.Non ci sono alternative REGOLARI.

P.S:forse tra un paio di giorni saprò se mi arriva un treno in più di 205/55/14Toyo..magari ti dico qualcosa,se vuoi.Ciao

Almeno non si presenta il problema dell'imbarazzo della scelta.

Ciao Nettuno poco tempo fa' su ebay vendevono un treno di gomme nuove proprio qua a Modena
ti invio il link cosi' puoi vedere se ti interessano. C'e' anche il n° di tel. del gommista.

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250235833820&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=015

quello e' pazzo ammiraglio !!
mi sa che mi butto sulle 195-60-14

nettuno ha scritto:quello e' pazzo ammiraglio !!
mi sa che mi butto sulle 195-60-14

Prova a telef. e trattare il prezzo secondo me sono ancora li.

susan boy ha scritto:Aggiungo che il cerchio da 15'non può essere omologato su quella vettura..e nemmeno sulla mia(222),sulla S,sulla Spyder.Non ci sono caxxi...ci vogliono o le 205/55/14 o 205/60/14 o l'alternativa che fornisce la Casa:195/60/14.Punto. Fine.Riga.Non ci sono alternative REGOLARI.

P.S:forse tra un paio di giorni saprò se mi arriva un treno in più di 205/55/14Toyo..magari ti dico qualcosa,se vuoi.Ciao

Ammesso che io me ne freghi delle alternative regolari (infatti...) che misura di cerchi si possono montare?
tutto cio' che so e' che devo orientarmi su una ruota da 15, con attacco 4x98. Ma offset ecc ecc? Ho una biturbo S del 1985, chi mi da un suggerimento?
Punto a prendere ruote da 15 per montarci 205/50 R15 che oltre ad essere ancora in commercio, sono le stesse che monto sulla mia Alfa 75 Turbo. Cosi' le cambio su entrambe le macchine, ne prendo otto e magari mi fanno pure il prezzo

nodoubt ha scritto:

susan boy ha scritto:Aggiungo che il cerchio da 15'non può essere omologato su quella vettura..e nemmeno sulla mia(222),sulla S,sulla Spyder.Non ci sono caxxi...ci vogliono o le 205/55/14 o 205/60/14 o l'alternativa che fornisce la Casa:195/60/14.Punto. Fine.Riga.Non ci sono alternative REGOLARI.

P.S:forse tra un paio di giorni saprò se mi arriva un treno in più di 205/55/14Toyo..magari ti dico qualcosa,se vuoi.Ciao

Ammesso che io me ne freghi delle alternative regolari (infatti...) che misura di cerchi si possono montare?
tutto cio' che so e' che devo orientarmi su una ruota da 15, con attacco 4x98. Ma offset ecc ecc? Ho una biturbo S del 1985, chi mi da un suggerimento?
Punto a prendere ruote da 15 per montarci 205/50 R15 che oltre ad essere ancora in commercio, sono le stesse che monto sulla mia Alfa 75 Turbo. Cosi' le cambio su entrambe le macchine, ne prendo otto e magari mi fanno pure il prezzo

Ciao Luca, lieto di trovarti qui!

Posso capire che a te non interessi piu' di tanto mantenere i cerchi da 14"; in Germania si vedono Biturbo '82 con cerchi da 17", pero' il fatto e' che in Italia si debbono avere per forza misure come riportate in omologazione e sulla carta di circolazione.
Questo non tanto per essere ligi alle regole ed essere apposto con la nostra coscienza civica, o per mantenere a tutti i costi l'originalita' del mezzo, ma sopratutto perche' in caso di incidente l'assicurazione si rivale sul cliente delle cifre pagate in caso di modifiche all'auto, in quanto non piu' conforme all'omologazione.
Poco male se si tratta di un banale incidente da pochi euro (per il quale l'assicurazione pagherebbe cmq), ma se ci sono sinistri gravi, con feriti o addirittura morti, e' da pregare che l'auto sia originale fino all'ultima rondella.

A parte il fatto che mi e' stato detto che per le Biturbo SAREBBE omologata anche l'opzione 205/50-15, quindi se cio' fosse vero basta trovare 4 cerchi da 15" e tutto e' risolto.
Dopo, naturalmente, aver aggiornato la carta di circolazione con la misura nuova.

Si si, per aggiornare poi lo si fa, legalmente o meno :-)

Il problema e' che non so che ruote!! non so che offset vada bene.

Qualcuno ha gia' fatto il passo 15" ?

Sui cerchi di serie c'e' stampato all'interno anche l'off-set, per cui basta guardare un cerchio dei tuoi.
Per sicurezza puoi guardare anche un cerchio da 15" (2.24v et simila) in modo da vedere se sono occorse modifiche.

nodoubt ha scritto:Si si, per aggiornare poi lo si fa, legalmente o meno :-)

Il problema e' che non so che ruote!! non so che offset vada bene.

Qualcuno ha gia' fatto il passo 15" ?

Carissimi..smettiamo di arrovellarci il cervello con inutili quesiti e sterili palliativi..
poco sopra ho descritto in modo chiaro ed esaustivo quali sono le misure omologate per i suddetti modelli..
OGNI VARIAZIONE SU TEMA PER QUANTO TECNICAMENTE POSSIBILE E' FUORILEGGE..compreso il cerchio da 15'che Maserati non aggiorna,omologa,ecc...
Se poi,uno,tramite amicizie strette,parentele,maccheroni e tragattini con l'ingeniere della motorizzazione riesce a farsi omologare anche una bella coppia di ruote gemellate da short track...alora beato lui,ma questo è un altro paio di maniche,e la sostanza non cambia.
Prendete queste considerazioni non come un parere personale..questa..è la bibbia..sono le tavole..non sono io a dirlo,è così.Ci sono già andato a fondo io (nel senso che le ho analizzate TUTTE..e ogni volta si ritorna al primo paragrafo..)
Scusandomi per l'arringa..spero di essere stato utile oltre che chiaro.






MORALE:AHO'!..NUN SE POOOO'!!!

OK, allora ripropongo il quesisto.... e dico che uso l'auto solo un pista (tie'!).

allora? :-)

nodoubt ha scritto:

Ammesso che io me ne freghi delle alternative regolari (infatti...) che misura di cerchi si possono montare?
tutto cio' che so e' che devo orientarmi su una ruota da 15, con attacco 4x98. Ma offset ecc ecc? Ho una biturbo S del 1985, chi mi da un suggerimento?

Cambia macchina, così la finisci di romperci i maroni...

Scherzi a parte, quoto in pieno sia Dario che Susanboy.

noboubt, non credo sia il caso di proporti un'alternativa alle misure omologate nella tua carta di circolazione sapendo in piena coscienza di darti un'eventuale indicazione fuorilegge...

non ti sembra? Vuoi una scritta al neon?

Credimi, non vale la pena, per un pollice in più, di rovinarsi la vita. Piuttosto meglio usarlo per fare l'autostop.

Cambia macchina, così la finisci di romperci i maroni...
Scherzi a parte, quoto in pieno sia Dario che Susanboy.
noboubt, non credo sia il caso di proporti un'alternativa alle misure omologate nella tua carta di circolazione sapendo in piena coscienza di darti un'eventuale indicazione fuorilegge...
non ti sembra? Vuoi una scritta al neon?
Credimi, non vale la pena, per un pollice in più, di rovinarsi la vita. Piuttosto meglio usarlo per fare l'autostop.

Capisco il tuo punto di vista, anche se non lo condivido.
Per quanto rigarda la MIA macchina, l'unica alternativa e' lo sfasciacarrozze, visto che la 205/55/14 e' L'UNICA misura che ho a libretto. Manco la riuota di scorta (195 o 185 che sia) e' a norme.
Pertanto, dal mio punto di vista (e da quello del poliziotto che mi multa) che io monti altre gomme sul cerchio originale o direttamente altro cerchio con relative gomme NON CAMBIA NULLA.
Attualmente sono costretto a far passeggiare l'auto per tenerla in attività, visto che le gomme che ci sono su sono probabilmente quelle di 20 anni fa
Sono fuorilegge comunque. O forse no, la misura minima di battistrada c'e', peccato sia tutto screpolato e duro come il granito.

Cerchero' comunque altrove l'info, visto che in un modo o nell'altro devo trovare una soluzione che non sia metterla sui cavalletti
Io ho *bisogno* di cambiare cerchi. Poi mi adoperero' per l'omologazione che comunque voglio fare. Pero' visto com'e' PRIMA trovo la soluzione tecnica e meccanica e POI omologo. Ha poco senso omologare qualcosa che poi magari' non esiste e ritrovarmi al punto di partenza.

ciao ciao!

Ciao nodoubt,

anche io capisco perfettamente quanto sia legittimo il tuo desiderio di montare delle gomme che siano reperibili in commercio, ci mancherebbe...

il fatto di consigliarti così "caldamente" di non usufruire di cerchioni/gomme NON omologati per la tua vettura, dipende per l'appunto dal fatto che, come già espresso in precedenza, l'assicurazione NON risponde di eventuali danni arrecati in seguito ad incidente, e questo, facendo le dovute cuorn e 'stracuorn come dicono i partenopei, è una cosa davvero molto grave, non credi?

Certo è vero che l'auto è TUA, però...

Vorrei dirti invece, (ma forse lo sai già) che la Maserati rilascia gratuitamente i nullaosta per poter montare misure di gomme alternative a coloro che sono in possesso di alcuni modelli Biturbo (tra le quali la tua auto) le cui gomme originali non sono più reperibili in commercio.
Ti consiglierei pertanto nel mio piccolo, di inviare richiesta alla casa madre per ottenere detto nullaosta.

Se la cosa ti può interessare fammelo sapere, che da qualche parte dovrei avere il n° telefonico della persona che in Maserati si occupa di dette pratiche.

Ciao

Krav ha scritto:
Se la cosa ti può interessare fammelo sapere, che da qualche parte dovrei avere il n° telefonico della persona che in Maserati si occupa di dette pratiche.

Ciao e grazie!
mi mandersti tale numero in msg privato?
Con la speranza che non mi facciano omologare una 165 di larghezza