Orologio maserati su Ebay...

Però, non credevo valesse così tanto...l'asta non è ancora terminata e sono arrivati a 455$ E' proprio un pezzo da collezione ormai
Dall'aspetto sembra quello classico delle Biturbo degli anni 80 (tralasciando quello digitale e bruttarello presente nelle prime Biturbo coupè e in alcune 425).

http://tinyurl.com/2wlbpc

Si, è la seconda serie fra quelli alimentati a batteria. E' del tipo retroilluminato: la luce esce da dietro il logo che funge da schermo (è infatti serigrafato sul vetro).
Costava 400mila lire nel 1989.
La prima serie non era illuminata: il quadrante riceveva la luce da una lampadina grande quanto un LED, che fuoriusciva dal rivestimento della plancia, appena sopra l'orologio stesso.
Ho visto poche Biturbo 425 ma tutte avevano l'orologio analogico.
Curioso.

io per la mia 420 l'orologio l'ho trovato su ebay (era stata depredata di quello e del pomello) a € 170 in ottimo stato, è a batteria con i cablaggi per la retroilluminazione, ma gli sono stato dietro 3-4 mesi.... era pressochè introvabile

diocleziano ha scritto:io per la mia 420 l'orologio l'ho trovato su ebay (era stata depredata di quello e del pomello) a € 170 in ottimo stato, è a batteria con i cablaggi per la retroilluminazione, ma gli sono stato dietro 3-4 mesi.... era pressochè introvabile

Quello presente nella mia (sempre una 420 come la tua ) è anch'essa a batteria, ma non ha i cablaggi per la retroilluminazione.

Ciao

Penso che l'orologio Maserati sia il particolare più rubato della storia dell'automobile, secondo solo al tondino con la stella che campeggia sui cofani Mercedes

comunque prima di montarlo nell'auto me lo sono tenuto un paio di giorni in casa (stile trofeo di guerra) e ho notato che al buio ha una lieve fosforescenza.... è data dalla batteria o ha delle proprietà fluorescenti?

diocleziano ha scritto:comunque prima di montarlo nell'auto me lo sono tenuto un paio di giorni in casa (stile trofeo di guerra) e ho notato che al buio ha una lieve fosforescenza.... è data dalla batteria o ha delle proprietà fluorescenti?

La seconda che hai detto... basta che ad esempio gli punti addosso la luce di una torcia e vedrai che poco dopo l'effetto fosforscente aumenterà di intensità

Davide Giuriato ha scritto:
Si, è la seconda serie fra quelli alimentati a batteria. E' del tipo retroilluminato: la luce esce da dietro il logo che funge da schermo (è infatti serigrafato sul vetro).
Costava 400mila lire nel 1989.
La prima serie non era illuminata: il quadrante riceveva la luce da una lampadina grande quanto un LED, che fuoriusciva dal rivestimento della plancia, appena sopra l'orologio stesso.
Ho visto poche Biturbo 425 ma tutte avevano l'orologio analogico.
Curioso.

A me pare invece che si tratti del primo modello... ovvero quello senza retroilluminazione e dotato di lancette e quadrante delle ore fosforescente. E' identico a quello che ho io nella 420...
Per quanto riguarda le 425... ne ho viste alcune che avevano ancora l'orologio digitale.

Per la verità io sono in possesso di un "primo modello"; esso non ha né illuminazione né il logo serigrafato sul vetro. Sarei conseguentemente incline a considerare esatta la descrizione fornitaci da Davide, che lo pone a metà tra il primo modello e quello illuminato tramite pulsante (attraverso quattro piccole "feritoie" laterali)presente anche sulla mia 2.24v.

A proposito di illuminazione..al mio,tempo addietro,ho cambiato la lampadina interna con una un pelo più potente..di sera,non si vedeva
una mazza..ora va
un pò meglio.Qualcuno ha avuto lo stesso problema o sono io che me sto a accecà?

Altro elemento che contraddistingue la prima serie fra gli orologi alimentati a batteria, è che il logo oltre ad essere riportato sul quadrante anziché sul vetro, è posto in alto e non in basso, viceversa la scritta MASERATI, è posta sotto nella prima serie e sopra nella seconda. Le sfere sono comunque fluorescenti.
Ora se la memoria non mi inganna, la prima serie ha il fondino di un colore più carico, tendente al giallo oro ed è priva delle quattro coppie di strisce parallele che si possono invece notare nel quadrante, più chiaro e tendente all'avorio della seconda serie.
L'orologio di Krav dovrebbe essere invece alimentato dalla corrente di bordo ed ha la cassa più profonda per non scomparire nella radica bombata (anziché piatta).

Davide Giuriato ha scritto:Altro elemento che contraddistingue la prima serie fra gli orologi alimentati a batteria, è che il logo oltre ad essere riportato sul quadrante anziché sul vetro, è posto in alto e non in basso, viceversa la scritta MASERATI, è posta sotto nella prima serie e sopra nella seconda. Le sfere sono comunque fluorescenti.
Ora se la memoria non mi inganna, la prima serie ha il fondino di un colore più carico, tendente al giallo oro ed è priva delle quattro coppie di strisce parallele che si possono invece notare nel quadrante, più chiaro e tendente all'avorio della seconda serie.
L'orologio di Krav dovrebbe essere invece alimentato dalla corrente di bordo ed ha la cassa più profonda per non scomparire nella radica bombata (anziché piatta).

Ciao Davide,

l'orologio "prima serie" in mio possesso corrisponde alla tua descrizione, però è dotato delle "quattro coppie di strisce parallele".
L'orologio sul mio 2.24v come da te giustamente detto, ha effettivamente la cassa più profonda ed è alimentato dalla corrente di bordo.

Ciao Giorgio,
ottima testimonianza la tua, conferma e smentisce ciò che io ricordavo a memoria.

L'orologio che hai postato è della serie "piatta". Il quadrante può essere di ottone spazzolato dorato o ricoperto con vernice fosforescente. Le sfere e le ore hanno il riporto fosforescente. Le strisce parallele sono presenti in entrambi. La rosetta è ad ore 3. Il retro della cassa, è circolare come lo scasso ricavato sulla radica centrale della plancia nel quale va inserito.

Poi esiste quello con il quadrante fosforescente, inclinato verso l'autista, retroilluminato da lampadina ad alimentazione (disattivabile con interruttore sulla plancia) collegata a quella del quadro strumenti. Può essere alimentato con batteria a pastiglia o con quella dell'auto, mediante riduttore di tensione. La rosetta è ad ore 5. Il retro cassa è ovale come lo scasso della radica centrale della plancia.

In tutti i casi il movimento al quarzo è esattamente lo stesso (Lassale).

Per curiosità, l'orologio è predisposto per il datario (ma il quadrante, no).

Questo è ciò che mi risulta.

Jak, ricordavo infatti i tuoi trascorsi da orologiaio!


Non ho mai confrontato i Lassale presenti sulle Biturbo in mio possesso, ma mi sembra siano tutti del tipo inclinato verso il conducente e corona a ore 5.

Solo la Biturbo S ha il dozzinale Veglia a numeri rossi, tipico Ritmo-X1/9.

Pero' in quell'auto non e' certo l'orologio ad attirare le attenzioni del pilota!

E neanche quella dei ladri....

Ho trovato una Biturbo con orologio prima serie tra quelli alimentati a batteria, ne posto l'immagine di seguito affinché si possa confrontare con la seconda serie.


Vorrei precisare che anche queste serie "piatte" sono rivolte verso il conducente, anche se a causa dello spessore più ridotto, l'angolazione risulta meno evidente.

P.S. scusate se ho modificato il messaggio ma la foto non appariva più, così l'ho reinserita.

Confermo quanto detto da Jack per quanto riguarda la descrizione dei vari tipi di orologi.
la serie piatta ha sempre retro circolare infattti è facilmente riconoscibile anche dal foro sulla radica che è tondo e piccolo uniche auto su cui io ho visto montato questo tipo di orologio sono le Si (tra le quali la mia che è un marzo '87) e un 425 in demolizione questo orologio può essere illuminato tramite tasto (vedi prova biturbo SI autocapital marzo '87) gli ultimi Si quasi sempre hanno l'orologio inclinato verso il guidatore per intenderci quello con lo stemma in alto e non in basso.
Esiste comunque una versione di orologio sempre inclinato verso il guidatore con stemma verso l'alto non illuminata tramite tasto (vedi libretto uso e manutenzione biturbo 420 carburatori settembre '85) mentre biturbo 420 I marzo '87 sempre su prova autocapital presenta l'orologio inclinato verso il guidatore ma con illuminazione tramite tasto.
Dal manuale officina si evince che qualsiasi auto puo essere dotata di orologio analogico in sostituzione di quello digitale a suo tempo ordinando orologio mostrina in radica lampada e portalampada e cablaggio fornito separatamente che si adattava al vecchio cablaggio dell'orologio digitale il manuale dice inoltre che le auto dotate di orologio a pila sono le 420 e 425 (l'orologio ad alimentazione tramite impianto elettrico è facilmente trasformabile a pila basta rimuove quella specie di batteria con un filo nero e uno rosso e montare una batteria da orologio normale molti proprietari lo facevano)
Resta da capire grazie a qualche proprietario di biturbo con orologio analogico privo di tasto di illuminazione sulla console centrale sotto le bocchette di ventilazione se questo tipo di orologio e comunque illuminato all'accensione dei fari se così fosse il tasto in seguito introdotto non servirebbe ad altro che ad interrompere l'illuminazione dell'orologio a piacimento del guidatore magari in caso di guida notturna per non essere infastiditi.
Ciao.
Max.

Ciao a tutti! Sono nuovo, ho una 420 Biturbo del '85, il mio orologio è quello della foto di davide giurato, funziona a batteria, però la retroilluminazione non c'è o almeno non me ne sono accorto.
L'auto l'ho presa giovedì scorso per cui non la conosco ancora bene, per cui potrei sbagliarmi.
Ciaoooooooo!

Benvenuto MaxModel,
ti invito a presentarti anche nell'apposita area presentazioni, così ti conosceranno subito tutti quanti.
Complimenti per la tua Biturbo 420, ne ho una anch'io.
Per attivare l'illuminazione dell'orologio devi accendere almeno le luci di posizione e contemporaneamente pigiare il primo pulsante della fila che sta giusto sopra i comandi del climatizzatore.
Davide.

Grazie, appena faccio le foto mi presento nella apposita sezione. Domani provo subito la retro illuminazione.
Ciaooooooo!