Ecchime!!!

DIREI PROPRIO DI SI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ciao, piacere di conoscerti e benvenuto tra i maseratisti...ho anch'io una splendida 224v del 1990, una delle prime costruite con sospensioni attive...se ti servisse qualsiasi consiglio in merito, non esitare a contattarmi.
Posseggo la vettura dal 1996, mai un problema...i difettucci di cui parli, strumentazione, alzavetri, impianto elettrico in generale, sono caratteristiche intrinseche del progetto biturbo, comunque comuni a tutte le auto italiane degli anni 80...tutto risolvibile con poca spesa...riguardo alla vettura, controlla bene lo stato delle cinghie, in quanto era un problema il tendicinghia idraulico posizionato sul lato sx della pompa acqua, che tendeva a bloccarsi consumando proprio la cinghia stessa fino a romperla.
Ti mando un saluto e salutaci il mitico dick dusterdly...
Ezio

monderna73 ha scritto:Ciao, piacere di conoscerti e benvenuto tra i maseratisti...ho anch'io una splendida 224v del 1990, una delle prime costruite con sospensioni attive...se ti servisse qualsiasi consiglio in merito, non esitare a contattarmi.
Posseggo la vettura dal 1996, mai un problema...i difettucci di cui parli, strumentazione, alzavetri, impianto elettrico in generale, sono caratteristiche intrinseche del progetto biturbo, comunque comuni a tutte le auto italiane degli anni 80...tutto risolvibile con poca spesa...riguardo alla vettura, controlla bene lo stato delle cinghie, in quanto era un problema il tendicinghia idraulico posizionato sul lato sx della pompa acqua, che tendeva a bloccarsi consumando proprio la cinghia stessa fino a romperla.
Ti mando un saluto e salutaci il mitico dick dusterdly...
Ezio

Ciao Ezio, di domande da farti ne avrei un mare, ha cominciare dal chi affidare la manutenzione della 2.24. Vedo che siamo vicini, perché a settembre non ci vediamo per un aperativo? O ffro io!!!