Benvenuto in RC2, bebopalula,
l'amico Dario saprà darti ottimi consigli, e qui noi tutti, siamo a tua disposizione per eventuali dritte affinché la tua Maserati possa esprimersi al meglio.

Ciao e a presto.

Davide.

A proposito di sensazioni forti, la mia S calza le fantastiche Toyo Proxes RA1, come sapete, che la mantengono incollata al suolo in modo incredibile.

Ora, ho a disposizione delle belle Pirelli P600 stagionate 20 anni, nell'introvabile misura delle S.
Che dite se ne piazzo 2 al retrotreno della mia belvetta a carburatore soffiato?

Eh, dai, ho càpito che qui si rischia a sminuire i forchettoni... ma leggi bene, io ho definito la mia come le Cenerentola tra le Maserati, altro che crucche...!!!
Come invece ha càpito bene Krav...

E comunque Cenerentola era sporca e malvista tra le sorelle che non càpivano una fava.. ma in realtà era la più gnocca di tutte!

Ah, la mia ha la dichiarazione Maserati Casa per l'utilizzo delle gomme da 195 e 205/60, se a qualcuno serve per la trascrizione... a luk l'ho già girata...

Le altre... di scodone ne ho guidate, grandi e piccole... l'ultima partita era una rara e cattivissima Simca 1200S Coupè Bertone del 68, la mamma di tutte le Rally, stesso motore e meccanica ma carrozza Bertone, matita di Giugiaro, la prima macchina disegnata da Giorgetto per Bertone...

Tutto dietro, motore trasversale, 4 dischi ( nel 68...), ammo sterzo, 86 Hp su un 1200cc di circa 700 Kg, 185 Km hr di serie, doppio Solex uguale a quello della Fulvia HF1300.. se la vedete vi innamorate..

Altre brutte da tenere? Alfa Romeo 2600 Sprint Bertone, 6 cilindri, 1962.. Rover P6
3.5 V8.. per fortuna aveva mantenuto i carburi SU HS6 rovesciati di serie e non montava gli Edelbrock, sennò ci voleva il paracadute... infatti Grace Kelly ci volò giù per un burrone, amen... (quella con la ruota sul cofano dietro e le pinne, prima auto dell'anno della storia... in italia la chiamavano TC, sbagliando il nome del modello Twin Carb 2.0 con quello della serie)
Lanchia Flavia HF Coupè Pininfarina... macinava i 200, meglio però se in rettilineo... troppo pesa...
Triumph Tr7... bella ma meccanicamente un cesso.. però comoda...
Daimler Jag 3.6 Mk3
Mercedes, tutte rigorosamente serie T, W123, W124 sino all'attuale 300 TE 4Matic prima serie dell'86.. la prima berlina integrale MB in assoluto, niente elettronica, tutto idraulico.. trasmissione anteriore ad innesto automatico, ABS, ASD, Airbag, sospensioni pneumatiche, differenziale autobloccante.. e nessuna officina al mondo càpace di metterci le mani, me l'ha sistemata un meccanico da trattori, esperto di centraline idrauliche...
MgMGB GT 1972 preparata pista, assetto, doppio Weber da 40, scarico aperto inox, aspirazione diretta K&N... e altri attrezzi strani...Tutte andate, tranne la MG...

E questo se parliamo di trazione posteriore, ... sennò l'elenco si allunga..

Per il resto.. al momento, lo devo ammettere, il mio cuore viaggia spesso in...... Campagnola Fiat, rigorosamente primo modello ed in tutte le diverse varianti di livrea.. ho completato e poi ceduto una esercito, attualmente utilizzo una fiammante Vigili del Fuoco, in restauro una Carabinieri, una Guardia di Finanza ed una Polizia Celere... sarò scemo?

Ma l'ho detto.. macchine molto, ma molto diverse.... che devo da fà? me piace strano...

Cmq la S ha svaporato le nebbie che mi offuscavano il cervello.. stavo lumando in giro in cerca di una nipponica muscolosa a prezzi abbordabili.. MR2, Nissan Silvia 300, Mitsu 3000... am poi sono rinsavito...

BB

meno male che sei rinsavito...
benvenuto in ritardo.

Benvenuto in RC2 caro Bebo e sempre un piacere ritrovarsi e condividere le nostre passioni per le nostre amate amanti .Vedrai che soddisfazioni che ti dara la S. Per qualsiasi cosa io sono a tua disposizione per quel che sono le mie conoscenze ma certamente in questo forum troverai dei veri maseratisti

Oh noo.....
pure qui?

Ehhhhh caro bebo,
io sono mesi che stò in trattativa per una Biturbo, forse a giorni riesco a concludere e portarmela a casa...

in bocca al lupo...

Ciao Luk... siam qui per restare...!!!

MAPPORC... Trevi!!???

Ma vuoi che ci sia una insondabile e misteriosa continuità che lega Campagnole e Maserati...?
Qialcosa di simile succede coi Duetto.. anche questi sposano spesso le nostre vecchie 4x4...

Sono basito.. e comunque ti ho bruciato stavolta, sono arrivato prima io!

BB

mi spiace contradirti bebo ma mi sa che Trevi era iscritto prima di te ma dopo di me di solo un 7 giorni .....

Luk.. leggi bene... trevi scrive:

"io sono mesi che stò in trattativa per una Biturbo, forse a giorni riesco a concludere e portarmela a casa... "

La mia è già in garage.. l'ho bruciato in questo senso....

Mò però non colonizziamo questo topic parlando tra noi, chè lo possiamo fare qui, lì o via mp.. sempre qui o lì... con trevi a volte anche di persona...

Domani se riesco faccio sentire la S a sroby.. non dovrà fare molta strada, è a meno di 300 metri dal mio garage.... pare che i veneti qui pullulino...

BB

Ciao bebopalula.

Vedo che non sei l'unico "Campagnolista" ad avere una maserati.

Ci siamo conosciuti sul forum "campagnola.org"

Io ho una Nuova campagnola dell'80 giallo Porsche in fase di fine-restauro(spero) e tra le tante altre storiche ho anche una Maserati Ghibli KS.

Non posso che farti anche il benvenuto da parte mia!!!

... e 4....

Okka, la tua giallona credo di sapere quale sia...

Intanto stamattina spero di vedere sroby, ieri ho cambiato batteria e messo in moto la S.. non mi pare affatto malaccio, a parte i soliti impicci..

Ho provato i vari comandi, ed appena tocato il comando della ventilazione si è visto un flash sotto il cassetto... ho staccato subito, ci dev'essere un problema chew fa saltare il fusibile..
Mi sono anche accorto che la macchina non ha servo, e non è esattamente una piuma nelle manovre da fermo.. inoltre il bagagliaio non si apre, probabilmente il comando della leva di sblocco ha il filo rotto o lento... ma sono feserie...

faccio anche qualche foto e vedo di pubblicarle.

BB

Demordere? Non esiste nel mio vocabolario....
Di solito io mi DIVERTO con le rogne, e non ho l'abitudine di prendere macchine già leccate, mi perderei la maggior parte del divertimento...

Difatti mi ci danno anche per anni a risolvere le cose ed i pezzi più impossibili.. ma poi quando le cose son tutte a posto son contento, si.. ma comincio a guardarmi intorno se c'è qualche altra mission impossible da affrontare...
Poi tra l'altro le mie bimbe marciano.. tutte.
Ma sul serio.. se non mi sento tranquillo a prender su un'attrezzo di 40 anni e passa e farci le ferie normalmente non son contento... compresi mezzi altamente improbabili per affrontare 1500 km di autostrada...

BB

Ma che storia è questa della Campagnola? Allora fatemi capire bene perchè sono anni che dico di farmela e rimando sempre perchè mi

dico "tanto la posso prendere con poco anche più in là....." Mi sono appena fatto un altro coupè e la prox sarà una Campagnola che

ho già avuto modo di guidare fino a qualche anno fà quando prestavano servizio nelle FF.AA.

Benvenuto Bebopalula,
questo Forum è "l'ombelico del mondo" della passione vera.
Da Noi si sente parlare senza peli sulla lingua di problemini meccanici più o meno complicati.
La tua Maserati Biturbo S è un'auto sportiva dotata di un motore esagerato, si lascia fare di tutto anche oltre il limite consentito.
Ti abituerai presto a gestirne la potenza con grande godimento e sempre meno attenzione ai limiti ragionevoli di uso corretto.
Quindi da amico Biturbista un primo consiglio:
non correre mai dove non è permesso ma solo in pista tanto ci verrai con noi e quando corri controlla il tuo purosangue con molta cura ha già molti anni di corse dietro a se.
Allegro non troppo sulle turbine, lascia riposare le temperature e i turbo dopo una galoppata.
A presto.
Giancarlo224

Grazie x l'info.....Io abito ad Aprilia ma difficilmente mi trovo li.