Buona sera a tutti,

mi chiamo mauro vivo a perugia e sono un libero professionista di 47 anni.

Ereditata da papà la passione per le francesi (in garage DS break, CX e R4) e, in misura minore, per le tedesche (golf GTI mk1 in garage e :bossporsche: 924 tenuta per circa un decennio).

A cavallo del 1980 il migliore amico di famiglia era il concessionario Innocenti (e BMW) che si ritrovò all'improvviso a vendere . Pensavo che una biturbo fosse entrata in garage ma il consiglio disinteressato di "pupo" fu quello di .... non avere .

Ma oggi credo sia arrivato il tempo di e sarei orientato su una biturbo spyder.

Vista la mia nell'apposita sezione chiederò consigli e suggerimenti :cc2: su versioni e

un saluto

e per il forum

Il consiglio dell'amico di famiglia, se avvenuto nei primi anni '80, forse è stato davvero sincero e utile, risparmiandoti quei problemucci dei primi modelli della Biturbo che, forse, te ne avrebbero allontanato. Adesso, potrai apprezzare qualsiasi modello della produzione Biturbo a ragion veduta e, quindi, restando difficilmente deluso.
Certo che, se non una Biturbo, il Concessionario poteva sempre proporti una Merak.
Buona ricerca e a presto.

Noto con piacere che ti piace la nostra vasta scelta di emoticon

In ogni caso benvenutissimo, sappi che qui puoi venir consigliato nel migliore dei modi su Biturbo & Co.

Ciao Mauro nel forum

un saluto anche da parte mia speriamo in futuro di esserti d'aiuto

Benvenuto a RP2 :)

Ciao Mauro e benvenuto.
Ottima scelta la spyder, meglio quelle a iniezione dall'89 90 in avanti.
Nella galleria trovi la foto della mia Fiat 1100 targata PG che ritirai direttamente nella tua città per salvarla dalla rottamazione.
( se vuoi scambiarla con la DS possiamo parlarne).

Benvenuto tra noi.

Benvenuto....

Ciao Mauro,
benvenuto tra noi!!!
Anch'io come te ho una R4 del 1965 e sono felicissimo di averla acquistata.E' quella che sgobba di più in famiglia e mi permette di mantenere gli altri gioielli di famiglia.
Ho una biturbo 1983,non ho avuto grossi problemi anche se è ha il carburatore.
Unico neo è il consumo,veramente elevato per una 2000cc
Buona ricerca!!!!

Benvenuto Spyderman,ottima intenzione di aquistare una Spyder,vettura splendida...ma perche' nn optare per una Spyder i o ancora meglio per una Spyder 24v?

L'affidabilita' di una Biturbo e' molto legata alle sue condizioni, piu' che alla serie di appartenenza.

Se una Biturbo Spyder dell'86 e' sempre stata scaldata, mai sfruttata a fondo, rimessata al coperto, manutenzionata coi prodotti migliori e presso assistenze adeguate, sicuramente sara' piu' affidabile di una Spyder MY'92 sfruttata a 6000 giri da freddo, usata male, con manutenzione precaria e difficilmente verificabile.

Questa merita attenzione :

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=162375146

Non fare "troppo" affidamento sulle quotazioni.
Sono puramente indicative: potresti trovare uno stupendo esemplare di Spyder i, con pochi km e ben fatti, per cui sarebbero pochi 14 mila euro, o trovare una Biturbo Spyder dilaniata, per cui sarebbero troppi 4 mila euro...

Ricordo una Spyder i '90 in vendita anni fa a PG, di una nobildonna romana, che la vendeva con 7 o 8 mila km all'attivo... In casi come questo la quotazione canonica ha ben poco valore.