RACING NUOVA!!!!!!!!!!!

Curiosando in inserzioni varie,
ho scoperto una Maserati Racing del 1992 di un Avvocato che l'ha comprata e pressoche' mai utilizzata.
La macchina ha ancra tutti i nylon originali e conta ben 128 km!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
La vedova dell'ormai scomparso professionista e' disposta a venderla,ma valuta delle offerte adeguate.
Quanto si puo' offrire?

La quotazione di partenza è quella che trovi nella pagina "quotazioni" di questo forum. Per un'auto "intonza" e piuttosto rara andrebbe rivalutata almeno del 150% ma attenzione alle reale condizioni meccaniche: il fatto di non aver praticamente circolato non è cosa buona per questo tipo di autovetture!

La Ghibli che ho acquistato era all'epoca in condizioni simili.

era una "km 0"

me l'ha venduta una officina autorizzata Maserati, con tanto di garanzia ufficiale, che ha provveduto anche a un tagliandone di ripristino (stare ferma tanti anni per un'auto del genere non è il massimo)

All'epoca (fine 2001) le Ghibli MY94 valevano circa 20-25 milioni di lire, e con 30 compravi una bella e recente GT

partiti da una richiesta iniziale di 50 milioni, dopo trattativa l'ho pagata 45 milioni (che comunque era circa la metà del prezzo da nuova)

Lo rifarei mille volte, la macchina è sempre andata splendidamente.

Sono queste le macchine da comprare, a mio avviso. Chi più spende meno spende

Io arriverei a pagarla anche 20 mila euro...

Io ti consiglierei d'iniziare con un offerta a prezzo di mercato. Evitando, quindi di partire andando già in alto..

Se conta solo 128 km da nuova, si tratta sicuramente di un esemplare estremamente interessante, tuttavia prima di gettarcisi a testa bassa sarebbe meglio sapere che manutenzione è stata effetuata, perchè se dal 92 ad oggi non è stato fatto nemmeno un tagliando non va mica tanto bene.. Anche se, probabilmente, con un semplice tagliando e un controllo generale degli organi meccanici la macchina potrebbe già essere a posto.
Se gli interni hanno ancora il naylon, invece, sicuramente, anche in virtù dei pochissimi km percorsi, non avranno bisogno di grossi interventi.

Fossi in te, partirei con un'offerta intorno alla quotazione suggerita nella apposita sezione, che trovi nel portale del forum.

11mila è già una buona base di partenza. Prova ad offrire e senti che ti rispondono. Se vuoi un consiglio, comunque, fai il possibile per accaparrartela!

In bocca al lupo! E tienici informati!

Ah, per curiosità, ma la Racing in questione di che colore è, rossa o nera? E gli interni?

Ciao ragazzi.
La macchina e' nera pelle nera,proprio come l'ho sempre desiderata io. Nello stesso garage la nostra macchina dei sogni e' in compagnia di due Ferrari Testarossa, una Thema 8.32 con 3855km!!!!!! ed una Jaguar xj del 92.
Le due Ferrari,una Testarossa ed una 512 TR,non superano i 5000 km.
Mi viene spontanea una domanda: ma questo signore che c....o si comprava a fare certe macchine quando in definitiva non le usava MAI ?
La RAcing non ha mai visto l'ombra di un meccanico,quindi necessita di un doveroso e meritato tagliandone.
La prox settimana mi faro' avanti con un'offerta,anche se sinceramente ,con la signora,la vedo assai dura.
Vi terro' comunque informati.
Mandi mandi

aiello-nicola ha scritto:Ciao ragazzi.
La macchina e' nera pelle nera,proprio come l'ho sempre desiderata io. Nello stesso garage la nostra macchina dei sogni e' in compagnia di due Ferrari Testarossa, una Thema 8.32 con 3855km!!!!!! ed una Jaguar xj del 92.
Le due Ferrari,una Testarossa ed una 512 TR,non superano i 5000 km.
Mi viene spontanea una domanda: ma questo signore che c....o si comprava a fare certe macchine quando in definitiva non le usava MAI ?

Alla faccia!, Veramente, cosa se le comprava a fare se poi l'uso era limitatissimo?
Curiosità, sai se vende anche le altre auto della collezione? Oppure la cessione del Racing è un caso isolato..
Tienici informati comunque, qui la cosa si fa interessante..

Beh, la quotazione della Racing si aggira sui 10.000 euro; certo che un'auto con soli 128 km, quindi praticamente nuova, in linea teorica ne vale il doppio, come giustamente ribadito nei precedenti interventi; ma anche le considerazioni inerenti il "tagliandone" lo sono, conseguentemente già il prezzo potrebbe scendere di un paio di migliaia di euro, magari anche di più (guarnizioni? Pompe varie?) arrivando quindi ai 18.000 - 16.000.

Però bisogna venderla la macchina, e non è facile come sembra... A quel prezzo si acquista tranquillamente una Ghibli in ottime condizioni, quindi a meno che non si abbia la fortuna di trovare un acquirente interessato specificatamente alla Racing, l'auto rischia di rimanere in garage altri 5 anni. Con ciò non voglio dire che la Racing sia inferiore ad una Ghibli, ci mancherebbe... trattasi solo di "legge di mercato".
Considera poi che di questi tempi, non si trovano certo potenziali acquirenti di tale tipologia di auto dietro l'angolo...


In conclusione al tuo posto partirei quindi, come già ti è stato suggerito, dalla quotazione "ufficiale" di euro 10.000, per poi sentire come viene accolta.

La fortuna aiuta gli audaci...

In bocca al lupo.

CIAO NICOLA SONO ROBERTO DI MILANO TI RICORDI IL MARCHIO MASERATI...
UN CONSIGLIO, NON FARTELA SCAPPARE OFFRIGLI 11000 EURO E FAI PESARE IL TAGLIANDO DI RIPRISTINO !!
COMUNQUE QUELLA SE HA VERAMENTE 128 KM. E' UNA MACCHINA DA 15000 EURO !!! NON FARTELA SCAPPARE E' UNA RACING!!!
E COL GHIBLI COME FAI? SEI UN PAZZO NICOLA !!

In bocca al lupo per la Racing e facci sapere come va a finire

Ciao Nicola...chi ti scrive è un appassionato...pardon, malato....per le Maserati di ogni età...a me anni fa è capitata una cosa del genere, con la differenza che l'auto era uniprò, aveva percorso solo 18000 km ed era in condizioni praticamente pari al nuovo. Il vecchio proprietario aveva bisogno di soldi e la vendeva a prezzo di realizzo con ancora qualche rata del leasing da saldare e ovviamente con l'estinzione dello stesso leasing ancora da portare a termine! Insomma mi innamorai dell'auto ma non ci mettemmo d'accordo...quando mi decisi di accettare la richiesta del venditore, chiamai...morale della favola, l'auto grazie alla rivista ruoteclassiche era stata già venduta ad un Maseratista di Genova...
Si tratta di un'auto eccezionale, l'ultima, perfetta creatura della dinastia biturbo...un mito, perchè progettata e voluta da De Tomaso prima dell'avvento della Fiat mangia tutto e tutti. L'ultima nata ancora a Lambrate e assemblata a Modena, solo 221 esemplari prodotti.
Stai dietro alla vedova dell'avvocato, perseguitala, chiama tutti i santi giorni, deve diventare un ossessione...ma cerca di acquistarla...
Riguardo le quotazioni, beh...con queste auto non esistono quotazioni, è come se parlassimo di un quadro d'autore...
Se ti servissero consigli o una semplice consulenza, non hai che da chiedere.
Un saluto e spero tu possa portare in garage lo splendido gioiellino...
Buone ferie
Ezio