MASERATI 228, questa sconosciuta.

Dari8V ha scritto:

JAK, Davide G., Massimo.Mestre, credo che il suo tappeziere sia piu' bravo del nostro.
Anche il suo meccanico.

Tu dici? Io non ne sono tanto sicuro.

Davide Giuriato ha scritto:

Dari8V ha scritto:

JAK, Davide G., Massimo.Mestre, credo che il suo tappeziere sia piu' bravo del nostro.
Anche il suo meccanico.

Tu dici? Io non ne sono tanto sicuro.

Naturalmente no Davide.
Le mie sono frasi sarcastiche, dato che noi, con passione non comune triboliamo parecchio a mantenere in efficienza le nostre famigerate Biturbo, mentre c'e' chi si ritrova miracolosamente un'auto "pari al nuovo" appena un mese dopo aver avuto la meccanica, la carrozzeria e gli interni completamente da restaurare.

Ciao a tutti i fanatici della 228.
So che venne costruita su un telaio specifico e non derivato dalle altre biturbo.
In provincia di Brescia ne esiste una nera tenuta come l'oracolo.
Quando passerà nell'officina dei Maseratisti bresciani (F.lli Bianchini in San Zeno)
cercherò di fotografarla per bene e risolvere i dubbi di qualcuno di voi.
A presto. Renato

Renato Cartapani ha scritto:Ciao a tutti i fanatici della 228.
So che venne costruita su un telaio specifico e non derivato dalle altre biturbo.
In provincia di Brescia ne esiste una nera tenuta come l'oracolo.
Quando passerà nell'officina dei Maseratisti bresciani (F.lli Bianchini in San Zeno)
cercherò di fotografarla per bene e risolvere i dubbi di qualcuno di voi.
A presto. Renato

Sembra che le 228 siano state trattate bene dai rispettivi proprietari, globalmente, rispetto ad altri modelli Biturbo.
Probabilmente il fatto di essere 2800 la rendeva piu' "esclusiva".

Ora sembra suscitare un certo interesse, data la sua rarita' sopratutto in Italia.

Dari8V ha scritto:

Renato Cartapani ha scritto:Ciao a tutti i fanatici della 228.
So che venne costruita su un telaio specifico e non derivato dalle altre biturbo.
In provincia di Brescia ne esiste una nera tenuta come l'oracolo.
Quando passerà nell'officina dei Maseratisti bresciani (F.lli Bianchini in San Zeno)
cercherò di fotografarla per bene e risolvere i dubbi di qualcuno di voi.
A presto. Renato

Sembra che le 228 siano state trattate bene dai rispettivi proprietari, globalmente, rispetto ad altri modelli Biturbo.
Probabilmente il fatto di essere 2800 la rendeva piu' "esclusiva".

Ora sembra suscitare un certo interesse, data la sua rarita' sopratutto in Italia.

Ciao Dario a breve mettero' le foto della mia 228. Il restauro prosegue a gonfie vele e se va' tutto bene la prima settimana di maggio riesco a farci un giro non vedo l'ora...

Marco non vedo l'ora!
Dev'essere un bel gingillo.
Aspetto foto!!!


Tra l'altro di recente ho rivisto anche l'esemplare grigio medio met./pelle beige dell'ex concessionario di Thiene Contro, che la tiene dal 1988 come auto personale.
Stupenda.

Dari8V ha scritto:Marco non vedo l'ora!
Dev'essere un bel gingillo.
Aspetto foto!!!


Tra l'altro di recente ho rivisto anche l'esemplare grigio medio met./pelle beige dell'ex concessionario di Thiene Contro, che la tiene dal 1988 come auto personale.
Stupenda.

Quando vedrai le foto noterai il colore......ho ascoltato tutti voi... e' rimasta bianca come in origine, sono contento
della scelta fatta..ho fatto trattare anche le pelli sembrano tornate nuove.

Ciao Ammiraglio..Non vedo l'ora di vederla..bianca,stupenda. :cheers:Complimenti!

Dari8V ha scritto:

Renato Cartapani ha scritto:Ciao a tutti i fanatici della 228.
So che venne costruita su un telaio specifico e non derivato dalle altre biturbo.
In provincia di Brescia ne esiste una nera tenuta come l'oracolo.
Quando passerà nell'officina dei Maseratisti bresciani (F.lli Bianchini in San Zeno)
cercherò di fotografarla per bene e risolvere i dubbi di qualcuno di voi.
A presto. Renato

Sembra che le 228 siano state trattate bene dai rispettivi proprietari, globalmente, rispetto ad altri modelli Biturbo.
Probabilmente il fatto di essere 2800 la rendeva piu' "esclusiva".

Ora sembra suscitare un certo interesse, data la sua rarita' sopratutto in Italia.

Purtroppo non è così caro Dari8V.
Nella sopracitata officina ne è transitata una uguale lo scorso anno ma era talamente massacrata
che i mitici fratelli ( in officina presso la concessionaria di allora ) si sono rifiutati di metterci le mani.
Vi farò sapere quante ne furono vendute esattamente a Brescia. (credo 3 o 4 ).
ciao

susan boy ha scritto:Ciao Ammiraglio..Non vedo l'ora di vederla..bianca,stupenda. :cheers:Complimenti!

Ciao Susan boy pensa... me che sbrusia ho....stasera sono passato in carrozzeria, hanno incominciato a rimontare i pezzi
e' bellissima...ho avuto un flash quando l'ho vista sono tornato indietro con il tempo mi sembrava di vedere una vettura appena arrivata dalla linea di Milano (sono passati soltanto 20 anni) e' talmente lucida che fa voglia.

In attesa di ammirare l'esemplare di Ammiraglio, guardate che bello questo abbinamento di colori:

http://cgi.ebay.co.uk/1992-MASERATI-COUPE-TURBO-SILVER_W0QQitemZ160236072221QQihZ006QQcategoryZ18187QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Peccato che l'auto vada ripresa in alcuni punti, ma e' proprio bella!

Tanto per aggiornare la lista compilata da Davide sulle misure delle gomme compatibili per la 228, ecco una foto della gomma anteriore di una 228 del '92 in vendita in UK.

Comunque secondo me c'e' qualche cosa che non va'.Le gomme anteriori sono dei 205/55 ho appena verificato sul mio libretto di circolazione,mentre sulla foto riportata da Dario si vede chiaramente montato un 205/60,non ricordo se per alcuni paesi esteri fossero omologate gomme diverese rispetto a quelle italiane.

Si la macchina e' veramente molto bella sono d'accordo con te Dario.
Ha i classici segni di vecchiaia ma niente di grave.ho visto di peggio..

..bella, ma meglio un esemplare con guida a sinistra: eccone uno con 38mila km, in Germania, colore verde
http://cgi.ebay.de/Maserati-228-i-G-Kat-gruene-Feinstaubplakette_W0QQitemZ320250855637QQcmdZViewItem?hash=item320250855637&_trkparms=72%3A445%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14

BELLISSIMA!!!! quasi quasi ci faccio un pensierino..

Le gomme di questa 228 sono comunque sbagliate: hanno il codice di velocita' H, insufficiente e sbagliato, dato che deve essere almeno in V.

La mia Ex 2.24v con gli stessi cerchioni montava le 205/50/15.

Però ricordo con certezza che i cerchioni erano dei Millemiglia da 7J x 15"

Non ricordo piu chi diceva che erano da 6 1/2 ...

Io: le 430-422 montano gli stessi cerchi da 15" larghi 6,5.

La 228 li monta larghi 7".

Ignoravo quali fossero montati sulle 2.24v (che ora so essere gli stessi montati sulle 228).

su e bay c'è una 228 a catania,l'annuncio scade a breve. sembra tenuta bene.

Dopo un restauro durato piu' di 3 mesi ora vi posso mostrare le foto della mia 228, il resto lo trovate in galleria.
Sono orgoglioso di possedere questa (secondo me) meravigliosa vettura piena di eleganza e sportivita'.
Voglio ringraziare di cuore questo stupendo forum pieno di appassionati del tridente.
Come potete notare ho ascoltato i vostri consigli....e' rimasta bianca.
Inoltre vorrei RINGRAZIARE SROBY per la sua disponibilita' e gentilezza.

Complimenti ammiraglio!!
La 228 è veramente una gran bella macchina..poi bianca ha una marcia in più e fa molto miami vice..la tua poi è come nuova!!