L' HO COMPRATA!!! venerdì arriva la Biturbo 420i

stamattina sono andato a vedere in che condizioni si trovava questa macchina che dalle fotografie sembrava avesse molti più problemi...
appena arrivato il titolare mi ha accolto con l'auto bella lavata e rilupita negli interni, i sedili e comunque la parte in velluto blu e tessuto missoni era perfetta mentre l'interno portiere e parte della cruscotteria era tutta squamata.
Tutta l'elettronica ha funzionato subito senza problemi tutti i finestrini, motorini dei sedili fari e frecce.
GRANDISSIMO PREGIO lo stemma posteriore ancora perfettamente integro come uscito di fabbrica.
Il motore va in moto subito senza esitare, non fuma scuro ne corposo neanche con le accellerate corpose, la radica si è inumidita quindi chiedo se qualcuno sa se le radiche ce le ha Candini o chi per esso e si possono sostituire.
La zona dolente è quella attorno al buco dell'orologio ovale, il precedente proprietario prima di quello a cui l'ho comprata aveva tappato il buco con una delle borchie delle ruote... cavoletti..
Il motore gira davvero bene per essere completamente legato dagli anni, la frizione è dura.

la sigla del telaio è ZAM sapete dirmi la provenienza? io non ricordo a quale fabbrica corrispondeva.

Appena posso posto un filmatino del mezzo comunque sono iniziate le paure appena arrivato a casa, ho letto la sigla delle gomme.... 205/60 vr 14 ho chiesto e sono gomme fantasma....
che fò? gomme cementificate? mi pare che sia proprio osì
comunue ora posso dirlo

Benvenuto, ora sono cavoli amari....

Scherzi a parte, delle radiche piatte, trovi quello che trovi, sia per le essenze sia per il particolare. Quella con la scritta Maserati, è molto difficile da reperire.

Io me le sono dovute rifare tutte di sana pianta.

In questo caso, risolvi anche il problema del pezzo centrale tappato dalla borchia....

Per le gomme, cerca il 3d in cui se ne parlava. Dovrai con ogni probabilità aggiornare la carta di circolazione e cercare di farti inserire le codice H, che sono ancora reperibili....

Complimenti per l'acquisto preparati per il prossimo raduno...
Ciao a presto.

Complimenti Vivissimi...e per le radiche, butta un'occhiata anche qui...

http://stores.ebay.com/AUTO-ITALIA_W0QQfrsrcZ1QQfsubZ8312339QQtZkm

A riguardo del telaio, le lettere ZAM stanno ad indicare che e' fabbricato in Italia (la Z) in Maserati (AM).

Se guardi le iniziali di un nr. di telaio Alfa, comincia sempre con ZAR, Lancia con ZLA, ecc.

Congratulazioni! Credo di immaginare le tue emozioni perchè da un mese ho comprato anch'io una Biturbina ... che gioia (e qualche inevitabile dolore!)
W il TRIDENTE

per le gomme è previsto un carico a Settembre quindi se ti interessano non hai
che da dirlo.Codice velocitaV che è quello giusto, almeno sei tranquillo puoi sgommare
quanto ti pare!!!!!!!!!!

E Alexandro85 , CONGRATULAZIONI e buon lavoro!
.
Davide.

Congratulazioni Alexandro!
Attenzione,per quel che concerne le gomme:la tua biturbo iniezione,da libretto,monta le 195/60/vr14..non la vituperata misura 205/55/vr14,ormai introvabile se non oltreoceano.Quelle che hai ora,sono state montate dal precedente proprietario e sono una forzatura su un cerchio da 6,5j..(oltre al fatto di non essere regolari)
Pertanto,secondo me,è sulla misura omologata(originale)che ti devi orientare per la sostituzione.Quellla misura,i 195,è ancora abbastanza reperibile,basta cercarla un pò da gommisti ben assortiti.Ciao.

Per la misura 195/60 r14 consiglierei di vedere le Pirelli P6000 - P6000 Powergy. Detto modello le ho sull'auto di famiglia e la mescola ha dimostrato un'ottima resa e il prezzo è nella norma.

Complimenti anche da parte mia ad Alexandro85!
La mia Ghibli dovrei ritirarla entro settembre. Vi farò sapere.............

ragazzi.... sono cominciati i dolori giusto ieri.... io avevo fatto i conti e visto il libretto di un amico già biturbista e lui montava a libretto le 195 mentre la mia come ha detto uno di voi monta le straintrovabili 205.

ho letto che avete parlato di un carico a settembre
mi potete rispondere magari in privato su prezzo totale per le 4 gomme?
aspetto con trepidazione comunque oggi pomeriggio chiamo in maserati il signor COzza (o come si chiama) così almeno ne voglio parlare subito per avviare la pratica per il nulla osta.

Comunque sia la macchina anche con le portiere rovinatissime che ha si presenta davvero bene.
stamani ho chiamato anche Candini ma mi ha fatto venire freddo per il prezzo dell'orologio. 300 eurozzi mica cicche .

purtroppo avendo da sostituire o rigenerare mezza radica dalla parte del guidatore e tutti gli interni portiere sono tentato a far risellare tutto. Portiere e Cruscotto di un bel blu tipo maserati 430. Che dite?
Ciao e grazie

Se il tuo amico ha una Biturbo I identica a quella che hai tu, è sufficiente che ti rechi in motorizzazione con la fotocopia del libretto della sua auto e ti saranno aggiunte le nuove misure "in automatico".
Bisogna in tal caso fare un versamento di circa 40 euro, il tuo libretto sarà però sostituito con uno nuovo (quindi non sarà più originale).
Il nuovo libretto ti sarà dato dopo un mese circa, nel frattempo ti verrà fornito un documento provvisorio in sostituzione.

Il prezzo dell'orologio, pur non certo a livelli "popolari", pensavo fosse più alto... li trovi usati su E-bay a 300 - 500 euro...

Per quanto concerne il ripristino del cruscotto e pannelli portiere, personalmente mi manterrei sul colore originale.

Alexandro,scusa,ma da quello che leggo si capisce poco della tua situazione gomme/libretto e in questi casi bisoga essere assolutamente chiari e precisi.
Provo a esserlo io,così,per sveltire:
1) sulla biturbo I,da quello che mi risulta,devi avere sul libretto la misura 195/60/vr14(montati su tutte le biturbo di quel tipo) e quella devi montare.Il fatto che il tuo amico,con la stessa macchina(attenzione,UGUALE,STESSO MODELLO)monti i 205/55/vr14,è una modifica che lui ha fatto omologare e c'è riuscito(ed è strano..farsi omologare una gomma da tempo ormai introvabile,ed anche esteticamente discutibile su un biturbo I..non è che,per caso, è una S o una Si?Perchè, allora ,il discorso cambia,su quelle varianti di modello le 205 erano di serie).

2)Qualora,invece,tu voglia perseguire lo stesso iter del tuo amico (ammesso che sussistano le condizioni di cui sopra relative all'uguaglianza di modello)..prego,fai pure.Puoi,tentare anche tu l'omologazione delle 205 e,se lo desideri ,metterti in contatto con me,che mi occupo di procurare dall'altra parte del mondo, la vituperata misura 205/55/vr14..
Spero di averti chiarito le idee
un saluto

Complimenti e buon lavoro di restauro

alexandro85 ha scritto:ragazzi.... sono cominciati i dolori giusto ieri.... io avevo fatto i conti e visto il libretto di un amico già biturbista e lui montava a libretto le 195 mentre la mia come ha detto uno di voi monta le straintrovabili 205.

Leggendo il post di Susanboy mi accorgo di aver forse equivocato; se il tuo libretto prescrive le 195, il problema non sussiste, in quanto come dice giustamente Susanboy DEVI montare quella misura, fortunatamente reperibile in commercio.

Il suggerimento che ti ho dato prima riguarda invece il caso opposto: se il tuo libretto, per qualche misteriosa ragione, contempla solamente le 205, al fine di poter montare le 195 di facile reperibilità puoi attuare la procedura che ti ho suggerito, recandoti in motorizzazione con il libretto della "Biturbo I" del tuo amico, sulla quale secondo la tua descrizione dovrebbero essere previste le 195.

Biturbo i con l'interno missoni...

se sul libretto hai omologate le 195, inutile andarsi a cercare delle grane tentando di omologare le 205, misura ormai quasi introvabile e che difficilmente la Maserati ti concederà come nulla osta.

le 195 si trovano e a prezzi ancora ragionevoli

scusatemi se sono confuso ma ho mille cose nella testa.
il libretto dice PEUMATICI 205/60 VR14

poi non c'è scritto altro

Non è strano: è stranissimo!
Il libretto della mia Biturbo I del ottobre 1986 riporta solo i 195/60 r14. Su una Biturbo 420 del marzo 1986 vi erano riportate come alternative anche le 205/55/vr14; ma essendo il libretto non originale credo che vi sia stata fatta una variante.
Il libretto è quello originale? Perchè nulla vieta in un errore di trascrizione se sia stato ristampato!

alexandro85 ha scritto:scusatemi se sono confuso ma ho mille cose nella testa.
il libretto dice PEUMATICI 205/60 VR14
poi non c'è scritto altro

In questo caso allora, fai una fotocopia del libretto del tuo amico (ha la macchina UGUALE alla tua, giusto?) vai in motorizzazione e con soli 40 euro potrai aggiungere la misura 195 al tuo libretto.

ottimo... grazie

alexandro85 ha scritto:
stamani ho chiamato anche Candini ma mi ha fatto venire freddo per il prezzo dell'orologio. 300 eurozzi mica cicche .

300 EURO? Sticazzi... a momenti costa come tutta l'automobile

Comunque complimenti per l'acquisto