Maserati e l'America.

In precedenti discussioni si parlava di come Maserati stia approcciando il mercato nordamericano con successo, mentre ci si chiedeva perche' il tentativo fatto nell'era DeTomaso fosse stato fallimentare.

Mentre ora la progettazione parte pensando al mondo (quindi all'America) come mercato di destinazione, a suo tempo le Maserati erano nate invece per l'Italiano medio e convertite in qualche modo per le leggi americane (fari specifici, cambio automatico, catalizzatore "appiccicato" in qualche modo, sistemi di ritenuta...).
Mentre ora ci sono tutti i fondi e il know-how necessari, al tempo ci si arrangiava e accadeva che, mentre i tedeschi avevano ABS e airbags da 10 anni, la Maserati faceva quel che poteva: ecco un volante di una 430 con specifiche USA:




Non e' un airbag, e' solo un volante "cicciotto"!
Poco, purtroppo, per mantenere quel mercato.
Ora le cose sono diverse, finalmente (commercialmente parlando).

Pero' l'emozione delle Biturbo e' ineguagliabile, proprio perche' esula dalla "normalita'" degli altri.

Dari8V ha scritto:Non e' un airbag, e' solo un volante "cicciotto"!

...pergiunta montato da un daltonico.........

Sì, è vero, perchè il volante è MARRONE mente gli interni sono NERI?! Sxcelta cromatica non credo.. Non è che hanno rotto il volante e ne han preso uno dalla prima macchina che han trovato?!

probabilmente era l'importatore che montava quei volanti per questioni di omologazione...

se le facevano così ecco un altro motivo dell'insuccesso in America! A parte tutto spero non sia così perchè non è granche bello da vedere..

In un'intervista recente Ronchi (mi sembra) ha detto che tra qualche anno il mercato Cinese sara' nella Top 3 di Maserati (probabilmente insieme agli USA e Gran Bretagna o Germania).

Sara' interessante vedere se questo portera' a dei cambiamenti nel tipo di auto Maserati che nasceranno.

Non mi pare una gran novità, anche in Italia, volanti, bocchette climatizzazione, maniglie per reggersi (quelle sul tetto), coperchi piantone sterzo, pulsanti bloccaporte, pulsantiera sopra comandi climatizzatore, luci di cortesia, trousse porta attrezzi nel bagagliaio perfino la testa della chiave di avviamento, e tutte le parti in plastica in genere: tutto MARRONE fino alle serie 222/422 comprese
Con i modelli a 24 valvole sono diventati di colore NERO.

alan86 ha scritto:se le facevano così ecco un altro motivo dell'insuccesso in America!

alan, le Biturbo sono state le auto della storia forse meno deturpate dalle modifiche necessarie per gli USA...non è stato certo quello a decretare l'insuccesso.

ti riporto qualche illustre esempio

Sul fatto che la deturpazione sia stata minima sono d'accordo, specie perchè in pochi riescono ad evitare quegli orribili paraurti obbligatori per il codice stradale USA. Comunque la mia era una battuta, non si può dare davvero la colpa dell'insuccesso commerciale a cose del genere! Comunque su Autoscout24, ad esempio c'era inserzionato un Countach importato dall'America con ancora quegli orribili paraurti.. Roba da mettersi le mani nei capelli.

BigFoot ha scritto:In un'intervista recente Ronchi (mi sembra) ha detto che tra qualche anno il mercato Cinese sara' nella Top 3 di Maserati (probabilmente insieme agli USA e Gran Bretagna o Germania).

Sara' interessante vedere se questo portera' a dei cambiamenti nel tipo di auto Maserati che nasceranno.

da fonti certe:

1' mercato: USA
2' mercato: Italia (non siamo poi così poveri ed esterofili...)
3' mercato: Germania

La Cina nel 2007 è stata l'ottavo mercato, ma nel primo trimestre del 2008 si è già portata al 5° posto...

Claudio ha scritto:

MAMMA MIA...
Che roba brùta!!

Claudio ha scritto:da fonti certe:

1' mercato: USA
2' mercato: Italia (non siamo poi così poveri ed esterofili...)
3' mercato: Germania

La Cina nel 2007 è stata l'ottavo mercato, ma nel primo trimestre del 2008 si è già portata al 5° posto...

Interessante il secondo posto dell'Italia. Pensavo veramente fosse il Regno Unito il secondo mercato Maserati

Piuttosto mi chiedo a cosa serva quel "grembiule" sotto plancia ?

Penso che possa essere una protezione per le ginocchia in caso di urto.
Sostituito sulle vetture moderne dall 'airbag per le gambe.
Oltretutto è presente pure lato passeggero.