alfa storiche da sogno: 33 stradale e Canguro

Dari8V ha scritto: Su tutte, pero', 33 stradale, la piu' bella di sempre.

Dario, la 33 stradale non la conoscevo....ho messo su google e sono rimasto sbalordito....che STRA FIGATA!!!!!!!!!!La voglio!!!!!!!!!

Peccato sia introvabile...

robyjazz ha scritto:Peccato sia introvabile...

18 esemplari costruiti (compreso il prototipo) sul telaio in magnesio (!) della 33 Sport Prototipi fatto in Autodelta, idem per il motore.
In tutta la mia vita ne ho viste 2 in vendita: 1 da Achilli Motors su un 4ruote dei primi anni '70 ad un prezzo superiore della piu' costosa Lambo dell'epoca, e uno su AutoCapital di fine anni '80, da privato in trattativa riservata.

Se ti capita di andare al Museo di Arese, preparati ad una ejaculazione precoce.







Notare la targa originale!

Alla rievocazione della Saluzzo-Lumezae (o simile) ve ne erano n°02 partecipanti.
Una delle 2 è del presidente della Scuderia Del Portello. N
Nella sua scuderia è presente pure una 8C, prestata alla rivista AutoCapital, per un confronto con la GT S.

e' veramente un opera d'arte...sono innamorato...

..la Durango filava molto carasciò..
(Alex,il drugo, in Clockwork Orange di S.Kubrick)




Diamine! E'proprio l'auto di AranciA MeccanicA..somiglia moltissimo!
Stupenda..

Qulla del Museo Alfa ho avuto modo di vederla diverse volte dal vivo..

Dario, in ambito automobilistico siamo "fratelli siamesi!"
Anchio trovo la 33 Stradale una vettura da brivido, è maledettamente bella, una gioia vera "Gioia dei Sensi" (vista e udito)

A mio modesto avviso la 33 Stradale batte di poco un'altra splendida vettura (rimasta, se non erro, allo stadio di prototipo in questo caso) Made in Alfa:
Parlo della Canguro, del 1964. Questo prototipo, costruito sul telaio della TZ e dotato, se non erro, del 1600 che avrebbe poi equipaggiato la GTA.

Se ne persero le tracce per decenni ed è recentemente riemersa, mi pare in occasione del Concorso d'Eleganza di Villa d'Este del 2005.
Ho avuto il piacere di vederla dal vivo all'ultima edizione della "Genève Classic". Davvero splendida..

E fidatevi che dal vivo rende ancora di più..

Comunque ribadisco che non è in grado di scalfire il "primato che è della 33 Stradale. Beato chi ce l'ha..

L'Alfa Canguro l'ho vista dal vivo a Taormna in occasione del "Tag Heuer Italia Classica" 2007, svoltosi appunto a Taormina. Si tratta di un raduno esclusivo riservato a collezionisti super facoltosi possessori di auto mitiche e si svolge sempre in una località diversa.
La Canguro fu costruita in un solo esemplare nel 1964, che andò distrutto in un incidente durante un test. La vettura è stata interamente ricostruita da un collezionista giapponese, in maniera maniacale, con l'aiuto dello stesso Giugiaro (designer della vettura) e dell'Alfa Romeo.

Tornando alle Ferrari, per me la più bella di tutti i tempi è stata la 275 GTB. Incarna quasi alla perfezione il mio concetto ideale di coupè. Dico "quasi" perchè per i miei gusti rimane un po' "spartana". Eccola:

Questa e' una delle mie preferite come stile.Mi sogno un garage con questa e con la 33 stradale.

La Boomerang si ispira fortemente a quest'altra chicca disegnata da Marcello Gandini del 1968 per Bertone: La Carabo, realizzata su meccanica Alfa Romeo 33 2000 nel 1968







Chi ha superato gli "anta", se la ricorderà bene ridotta in scala 1/25 dalla Politoys (bellissima) ed in 1/43 dalla Mercury (un po' più grezza, ma bellina).

Grazie Dario per avermi fatto conoscere questa magnifica 33 stradale....un vero capolavoro: sono andato poi a leggermi i suoi numeri e sono per l'epoca entusiasmanti: un 2000 con 8 cilindri e 230 cavallini e 10000 giri minuto !! Per l'epoca poi!! Il 2000 aspirato piu' performante che mi viene in mente e' la Honda s 200 che ha giri motore e cavalli simili...ma e' nata 30 anni dopo!!
Che splendide auto ragazzi !! La Boomerang poi e' straordinaria ma la 33 e' veramente insuperabile!!
Quello che non capisco e' perche' l'abbiano chiamata 33?? come quella degli anni ottanta....

P.s.: ma la targa EE...nera...sta a significare Escursionisti Esteri.... ma all'epoca c'era gia' questo tipo di targa?

masimase ha scritto:Grazie Dario per avermi fatto conoscere questa magnifica 33 stradale....un vero capolavoro: sono andato poi a leggermi i suoi numeri e sono per l'epoca entusiasmanti: un 2000 con 8 cilindri e 230 cavallini e 10000 giri minuto !! Per l'epoca poi!! Il 2000 aspirato piu' performante che mi viene in mente e' la Honda s 200 che ha giri motore e cavalli simili...ma e' nata 30 anni dopo!!

Il motore non era di concezione stradale: era uno Sport-prototipi (categoria molto popolare all'epoca) puro e semplice, quindi di tecnologia non dissimile a quella della F1.
Pero' da questo fu derivato direttamente il V8 stradale Montreal, che in effetti evidenzia una progettazione eccezionale.

masimase ha scritto:
Quello che non capisco e' perche' l'abbiano chiamata 33?? come quella degli anni ottanta....

E' l'Alfasud che e' stata chiamata "33" riprendendo il nome delle eccezionali auto sport-prototipo, un po' come si fece il decennio prima chiamando "Alfetta" la berlina da famiglia, nome che era quello dell'Alfa che vinse i primi 2 campionati di F1...

masimase ha scritto:
P.s.: ma la targa EE...nera...sta a significare Escursionisti Esteri.... ma all'epoca c'era gia' questo tipo di targa?

Si, dovrei pero' leggere nel libro dello zio di Claudio per sapere quando e' stata introdotta la sigla EE.
Certo che molte Alfa date in prova alla stampa avevano questa singolare targa.

masimase ha scritto:Grazie Dario per avermi fatto conoscere questa magnifica 33 stradale....un vero capolavoro: sono andato poi a leggermi i suoi numeri e sono per l'epoca entusiasmanti: un 2000 con 8 cilindri e 230 cavallini e 10000 giri minuto !! Per l'epoca poi!! Il 2000 aspirato piu' performante che mi viene in mente e' la Honda s 200 che ha giri motore e cavalli simili...ma e' nata 30 anni dopo!!
Che splendide auto ragazzi !! La Boomerang poi e' straordinaria ma la 33 e' veramente insuperabile!!
Quello che non capisco e' perche' l'abbiano chiamata 33?? come quella degli anni ottanta....

P.s.: ma la targa EE...nera...sta a significare Escursionisti Esteri.... ma all'epoca c'era gia' questo tipo di targa?

Lievi precisazioni alle informazioni fornite da Dari8V.
La "33" stradale si chiamava così in quanto derivata direttamente dalla 33 2.000 da competizione del 1968 (poi dal 1971 3.000 12 cilindri boxer campione del mondo nel 1975).
Questo numero (appunto 33) fu attribuito poi alla vettura stradale costruita a Pomigliano d'Arco dal 1983 come tributo a quella magnifica vettura che vinse il titolo mondiale in quanto fu dotata di un motore boxer prima 8 valvole e poi anche quadrialbero a 16 valvole, ovvero 4 per cilindro, come l'auto da corsa che vinse il mondiale 1975 (poi bissato con vettura turbo nel 1977).

Grazie Dario e Pilota per le precisazioni!!!

La Carabo è stata l'antesignana della Stratos. Se la guardate bene le forme sono quelle. A mio parere la Stratos (che poi è diventata una leggenda dei rallies) è ancora oggi una vettura avveniristica. Oddio, siamo sconfinati in Lancia.............va beh, sempre gruppo Fiat è, e poi il motore era un Ferrari 6 cilindri..........